今日（1月10日），《车壹圈》从乘联会获取了一组2018年1-12月轿车市场的销量统计，根据数据显示，1-12月份轿车市场轩逸(配置|询价)以467638辆，同比10.7%的增长速度夺得第一，而朗逸以466772辆的年销成绩，和轩逸886辆的微弱差距排在了第二位。在2018年轿车市场整体下滑4%的情况下，轩逸还能够继续保持增长确实值得玩味，下面就和圈哥一起了解下吧！
轩逸在11月份突破5万台之后，销量持续高走。根据乘联会的数据显示，12月份轩逸销量达到了62248辆，同比增长22.3%，这也是轩逸2018年里单月最好的销量。在面对新朗逸、卡罗拉等竞品的围堵，日产继续调整策略，在9月份的时候顺势推出中期改款车型和纯电版车型。在价格保持不变的情况下，新增诸多实用性配置，再配合上终端方面的促销优惠，竞争力得到了显著的提升。在去年10-12月这三个月里，轩逸的累计销量就达到了153131辆，完全称得上是合资家轿里的“一哥”。
但光从销量数据上还不能完全反映出轩逸的优势，通过《车壹圈》的对比之后发现，相比同级同价位区间的卡罗拉、新朗逸、英朗等车型，轩逸的车内空间、轴距尺寸、动力输出方面都比对手强上一些，再加上良好的口碑和百公里5.5升的综合油耗的优势，让轩逸具备了爆款车的该有的优点。
除此之外轩逸还有一个杀手锏就是价格。2019款轩逸共推出了6款车型，其11.9-16.15万元的定价在同级车型中优势明显，再加上各地终端普遍2.8-3.8万不等的优惠，也进一步提升了轩逸性价比。相比卡罗拉（终端优惠：0.5-1.2万元）、新朗逸（终端优惠：1.5-2.2万）、英朗（终端优惠：1.3-2.5万元）的优惠幅度，轩逸在终端上的价格明显对消费者的吸引力更大，所以进一步刺激了销量的增长。
在轿车阵营方面，不只是轩逸表现出色，天籁在2018年里也交出了117695辆的满意答卷，同比上涨2.5%，也是日产重要的销量增长点。而在SUV阵营里奇骏(配置|询价)和逍客(配置|询价)表现最为突出。尤其是曾连续两年夺得全球SUV销量冠军的奇骏，进入2018年后继续一路高歌，最终以204597辆的成绩圆满收官，同比增幅达12.1%。虽然逍客和奇骏一样是紧凑型SUV，但小一号的逍客更像是日产推出的错位竞争产品，所以市场表现一直都很强劲，去年销量达到了165703辆，同比增长了4.9%。
《车壹圈》观点：从各市场的布局来看，日产的SUV和轿车都在均衡发展，这也是2018年日产得以逆势热销的重要原因。在轩逸、天籁等车型的助推下，2018年东风日产轿车阵营累计销售了588889辆新车，同比增长2.5%，可谓东风日产当之无愧的销量主力军。而SUV阵营也毫不逊色，在2018年里也取得了455634辆的好成绩，同比增长15.2%，打破了SUV热度减退的魔咒。而今年全新天籁和逍客的到来，也会进加强东风日产在细分市场中的竞争力，不出意外今年东风日产的销量还会再创新高。
