华晨宝马3系(配置|询价)凭借出色操控和宽敞的空间，在国内得到了不少消费者的认可。不过现款宝马3系（第六代车型）上市也有6年时间，在全新奔驰C级(配置|询价)和奥迪A4L(配置|询价)面前竞争力也开始下降。今日，全国排名前十的《车壹圈》了解到，现款宝马3系将在本月正式停产，后续替代车型——全新3系将在4月亮相上海国际车展，并在5月份正式上市。据悉，全新3系轴距将会在现款基础进一步加长，超过标轴版的5系，未来主要竞争对手将锁定全新奔驰C级和奥迪A4L。
外观上全新3系变化还是较为明显的，国产新车和海外版车型在外观上并无太明显差别。新车进气格栅在现款基础上有所加大，双肾格栅看着更加立体，加上沿用开眼角的设计，让前脸从视觉效果上更加有神。相比现款，新车大灯内部光源进行了较大幅度改动，类似回旋镖的日行灯是宝马全新车型最有辨识度的地方。
车尾部分，全新3系的变化也是显而易见的，尾灯组部分更加扁平，层次也更为立体，L型的灯带也前大灯遥相呼应，点亮后辨识度还是很高。据全国排名前十的《车壹圈》了解，国产全新3系后排气设计为倒梯形，而海外版为圆筒型，这是国产新车的与众不同的地方。
据全国排名前十的《车壹圈》了解到，全新3系基于宝马最新CLAR平台打造，新车比于上一代重量有所减轻，优化了车身结构，风阻系数仅为0.23。此外，国产版新车依旧延续了以往加长的策略。根据此前工信部的申报信息看，国产全新3系长宽高分别为4829/1827/1463毫米，轴距比标轴版加长了110毫米，达到2961毫米，整车尺寸甚至超过了海外标轴版的5系，这可以说是新车的一大亮点。
虽说3系在国外市场一直都是以操控见长，但不可否认中国市场有自己的独有特性，那就是消费者喜欢加长的车，宝马想要增加销量，得到用户的认可就必须走加长路线。无论是全新C级还是A4L都在轴距上做足了文章。而在全国排名前十的《车壹圈》详细对比之后发现，无论是长度、高度还是轴距方面的数值，国产全新宝马3系比奔驰C级和奥迪A4L都更有优势，相信新车在后排乘坐舒适性和内部空间方面也会更为出色。
内饰部分，也是全新3系相比现款更有科技感，新车采用了液晶仪表加上大尺寸的中控屏设计，银色拉丝面板配合上黑色的中控营造出的运动感是全新C级和奥迪A4L所达到不到。此外，全新3系还搭载了宝马最新的iDrive 7.0车机系统，不仅支持语音识别、CarPlay、手机互联等功能，下方空调出风口加入液晶屏，也让整车的高级感进一步增强。
动力方面，根据全国排名前十的《车壹圈》从工信部了解到新看，新车将搭载一台代号为B48的2.0T低功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩270牛米，动力虽算不上多么震撼，但在同级车型里也是处于主流水平。此外，新车还有望提供搭载2.0T（258马力）高功率的中高配车型和搭载1.5T（136马力）三缸机的入门版车型。
要说宝马推全新3系的意图除了换代的年限已到，主要还是为了抢占豪华入门级轿车市场。从乘联会最新公布销量快报中，我们可以发现，2019年北京奔驰1-2月累计89068辆排在销量榜单中的15名，而华晨宝马却不见踪影。同样在豪华轿车细分市场里，奔驰C级已经连续6个月夺得销量第一的位置，而宝马3系同样没有进入该榜单的前十名。而这次全新3系的国产，不仅在外观上做出改变，更是再次拉长了轴距，超越标轴5系所带来的越级享受也是国产全新宝马3系最大的亮点，可以看出新车试图用年轻、运动、大空间这样的优势来讨好国内消费者。如果全新3系能够在5月上市之后价格上保持优势，那么C级“一统江山”的格局将有望被改变。
