很多人认为插电混动车型只是燃油车与纯电动车之间的过渡，但在大部分的用车需求中，燃油车的限制越来越多，日常用车成本更高，而纯电动车的续航里程、充电时间焦虑又随时存在，目前更适合国内消费者无疑还是插电混动车型。近日，丰田全新雷凌(配置|询价)双擎E+正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价为18.58、20.08万元，是目前合资市场入门价最低的插电混动家轿。
新车外观、内饰均延续了燃油版车型的大致设计，前脸采用了大面积的黑色装饰，显得更具有视觉冲击力，同时车身和内饰多处都加入了淡蓝色元素，以凸显其新能源车型的标识。
续航里程超1000Km，百公里油耗仅1.3L
相比一般插电式混合动力车采用“纯电动+汽油”的驱动模式，雷凌双擎E+作为丰田旗下第二款插电混动产品，具备先进、成熟的混合动力优势。新车搭载1.8L阿特金森循环发动机与永磁同步电动机、松下三元锂电池的动力组合，匹配E-CVT电子无级变速箱，最大马力136Ps，动力输出更强劲，驾驶感受也更加顺畅。
值得一提的是，凌双擎E+拥有EV纯电动和HEV混动两种动力模式。其中，EV纯电动驾驶模式下，新车续航里程为55km，能够实现短途代步的“零油耗”使用。而在HEV混动模式下，新车满电状态的百公里综合油耗仅1.3L，续航里程高达985km，即使在电量匮乏时，新车百公里综合工况油耗也仅为4.3L，续航里程达930km，完全满足长途出行的需要，同时燃油经济性极高。而在充电时间方面，新车快充仅需3小时就能充满电量。
不拍牌、不限行，电池8年或20万公里保障
作为插电混动车型，全新雷凌双擎E+的优势还在于其能够享受新能源汽车政策，比如在上海、北京等燃油车一牌难求的城市，可以直接上绿牌，并且不限行。同时能够享受国家及地方新能源汽车补贴及免购置税等政策。
此外，对于消费者比较担忧的充电及电池保养问题，雷凌双擎E+将赠送充电桩并免费安装，并推出了电池无忧计划，即电机控制单元与电机可享8年或20万公里保修，同时动力电池在8年或20万公里质保的基础上，免费拥有不限年限、不限里程的延保保障，这也是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划，轻松解决了消费者的后顾之忧。
配置更丰富，搭智能互联系统
卡罗拉(配置|询价)是全球最畅销的中级车，而雷凌作为其姊妹车型，在国内的市场表现也非常不错，但在配置方面有一些消费者期望提升的地方。而全新雷凌双擎E+除了带来全新的动力系统外，在配置方面有所升级，新车提供专属琉璃蓝车身颜色和棕色内饰、双缝线运动型座椅，整体的品质感进一步提升。此外，新车全系标配胎压数值显示，并拥有智能导航、百度carlife等智能手机互联多媒体系统，安全性、实用性更强。
全国排名前十的《车壹圈》认为：丰田汽车在混动技术方面有着一定的领先优势，推出全新雷凌双擎E+是品牌对国内市场需求的满足，新车也以出色的性能表现和极具诚意的价格，丰富了细分市场的选择。据了解，接下来，广汽丰田还将持续导入全新换代雷凌混动、纯电C-HR等新能源产品。
