作为小型SUV市场的明星产品，逍客(配置|询价)一直深受市场追捧，常年占据着单月SUV销量榜单，但面对XR-V(配置|询价)等竞争对手的压力，逍客也得加把劲，于是全新逍客来了。数据显示，逍客今年4月销量达10672辆，力压XR-V，夺得销量榜单第10的席位。随着新车的陆续交付，车主们也纷纷发表了用车感受，下面就跟随圈哥来看看首批车主们怎么说的。
动力平顺，悬挂减震差劲
从消费者反馈的情况来看，动力起步比较平顺，加减速平稳；ECO模式下，动力起步比较肉；不开ECO模式，油门就很灵敏；等时速60以上，再平稳加速，动力也是杠杠的，毕竟2.0L CVT还是可以的！且比较省油，百公里综合油耗在8L左右；当然，也有车主反馈，新车的悬挂减震差劲。在高速路上比较稳，回老家路不太好，感觉悬挂偏硬；更有网友夸张的说，过减速带感觉整个车都要跳起来！
全新逍客搭载了2.0L自吸发动机，最大马力可达154匹，最大扭矩为204牛·米，从动力参数来看，相较于老款车型，马力和扭矩都有所提升；匹配的是CVT变速箱，整套动力系统还是非常成熟；整体动力只能算得上够用，遇到的坑洼时，悬架对于振动的化解略显生硬。
舒适性不错，细节待优化
从消费者的反馈来看，新车依旧沿袭了日产“大沙发”的标准，真皮与织物混搭的座椅，软硬适中，配合电动座椅驾驶，坐上去比较舒适；座椅的包裹性也不错，开长途也不会太累；中控、门把手等换成了皮质材料，触感还是很舒服，档次感也有了；紧凑级SUV的尺寸，前排驾驶空间、后排空间也有了很好的保障，后备箱也比较平整；后排还增加了出风口以及USB接口。
此外，新车内饰气味比较大，日产自己的车机系统，反应一般，但不支持安卓和Car play；后排中间凸出、后备箱整体较小、车内没有眼镜盒的储物空间等小问题。
全新逍客内饰的变化确实让消费者感到很惊喜，中控台、副驾驶前方等地方在用料方面确实明显提升；换装了最新一代三辐式方向盘，中、高配车型还采用了真皮包裹；老款饱受诟病的扶手箱也改了；中控屏幕升级为9英寸，科技感也提升不少。当然，前面提到的细节问题确实有待提升！
《车壹圈》认为，全新逍客的到来，可谓是诚意十足；新车采用了更加年轻的家族式设计语言，内饰设计以及用料都明显提升，配置也较同级别车型更加丰富，且目前终端优惠在1万元以上，产品实力大幅度增长，趁着XR-V、缤智(配置|询价)还未改款，提前收割一波销量非常明智。因此，总的来说，全新逍客的改款算得上比较成功了，在车市大环境不好的情况下，上市首月销量便能轻松破万，就是最好的证明。
