在国内的紧凑级合资SUV中，日产奇骏(配置|询价)可以说是一款叫好又叫座的车型，凭借着宽阔的空间，较高的性价比以及可靠的品质，常年霸占各大销量榜单。
要是圈哥没有记错的话，上一代奇骏更新后，就换标东风风度MX6（13.28-16.98万元）继续生产、销售，不过由于多年未更新换代等各种原因，这款车已经慢慢淡出了消费者的视线。
而就在日前，《车壹圈》从相关渠道了解到，去年年底刚刚奠基的东风汽车武汉工厂又准备“搞事情”了。据官方透露，该工厂计划2020年9月竣工，建成后产能规模将达到30万辆/年，将陆续投入涵盖轿车、SUV、新能源车在内的产品，并搭载最新的产品技术。
《车壹圈》从东风汽车投给当地的项目规划书发现，其中一款代号为C-SUV产品格外引人注目。
从具体内容来看，该产品轴距与现款奇骏基本保持一致，并且同样采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架，有两驱和四驱供选择，而动力方面则在现款2.0L/2.5L发动机的基础上新增1.5T和混动两种动力，不过具体参数暂未透露。根据规划内容来看，项目建成后将率先投产两款SUV车型，2020年产能为3万辆，2021年提升至20万辆。
据《车壹圈》了解，目前在售的这一代奇骏于2014年初上市销售，按照6年左右的产品生命周期来看，全新一代的奇骏也是时候该换代了，当然海外版新一代的奇骏路试谍照已经曝光，预计在今年年底亮相，有望明年引进国产。考虑到即将投产的C-SUV轴距与现款奇骏保持一致，不难看出新车十有八九就是现款奇骏换标车型，并划归到东风自主品牌序列中。
说到这里，估计很多小伙伴们会好奇新车的售价。虽然上一代奇骏换标的东风风度MX6销量不济，但是死撑着并没有停产，也算是生命力够顽强。参考东风风度MX6（13.28-16.98万元，全系2.0L+CVT）的售价，再考虑到新增了1.5T动力版本车型，圈哥预计新车上市后售价将有望低于13万，如果为了走量，价格更低也不是不可能的。当然，新车上市之后，现款风度MX6离停产也就不远了。
总的来说，虽然东风这种做法有着直接套模具“偷懒”的嫌疑，但是这样带来的是价格更低，对于预算有限的消费者无疑是个利好。不过话又说回来，虽然新车底子是奇骏，但是制造工艺能不能跟上还有待考验。最后，各位各位圈友，你们是否看好“国产版奇骏”呢？欢迎留言吐槽！
