导读：请问大家：丰田普拉多在日本只卖十几万，为啥在中国却敢卖40万？
谈起汽车的售卖价格的话题，相信不少朋友都有这样一个疑问，为何一款同型号的新车在国外只卖十几万，进口到了国内却卖几十万？我们就拿丰田“普拉多”这款车型来说，在日本这款车型只卖十几万，为啥到了中国却敢卖40多万？譬如普拉多的最低配车型，在日本售价是330万日元，折合成人民币大概在19万人民币左右，而到了中国却敢卖到40多万元呢？
通过小编查找数据资料，研究后发现作为一款低配的普拉多车型，在日本生产出来的成本价约在10万元人民币左右。当这样一台车子在被投放到日本本土市场上，售价大概为19万元人民币，除去车辆应缴纳的税费，及运营管理费后，可以说厂家在这台车子上的利润就十分低了，基本上维持在2万元左右。而对于这样一台车子在投放到中国市场上，其售价会如何呢？
通过国内市场上丰田普拉多的售价分析，就拿最低配的普拉多车型来说，其售价也为40多万起步，那么对于成本价10万左右车型，在两个国别的售价为何会有如此大的区别呢？通过研究，我们不难发现，对于一台进口的普拉多车子，其进口关税是相当高昂的。以一辆3.5L的车型来说，需要交纳的消费税为25%，增值税为17%，进口关税为25%，这也就是说，光是交纳各样税费都十分高了，因此，对于这样一辆车子到达国内市场其售价势必会出现翻倍。
我们都知道，作为普拉多是由丰田和一起共同生产而来的，作为两家公司在各种工作上的衔接也会耗费大量的人力、财力的。再加上丰田要在国内建厂、雇佣工人、生产销售、及公关等费用也是要加到车价中的。在车辆生产出来，分配给各个4S店销售终端，算上运营成本后，其售价自然而然就贵了很多。因此，从如上分析可以看出，对于这款普拉多车型，丰田公司的利润就显得并不高，毕竟是由一家自主品牌和国内汽车合资，一部分利润还是要分给国有企业。
通过以上两点的分析，似乎也弄清了普拉多在不同国别售价的高低区分的原因。那么对于这样一台丰田普拉多，在日本售价仅为十多万，到了中国售价却为四十多万，大家是否可以接受呢？或者说这两地的售价区别还有其他原因，大家不妨一起来讨论！
