在中国，大部分消费者喜好的汽车类型就是轿车和SUV，而轿车里又有三厢车和两厢车之分。这其中，中国消费者又有大部分喜欢三厢车型。不过，还是有相当一部分人跟葫芦侠一样，对两厢车十分青睐。
说到两厢车，高尔夫、福克斯等都是其代表车型，但如果你想追求更高品质的两厢车，那大可以将目标对准近期表现十分不错的二线豪华品牌沃尔沃和雷克萨斯旗下的入门两厢车——V40系列和CT系列。
沃尔沃，一个极其典型的瑞典汽车品牌。去过宜家的人都知道，瑞典的设计风格就是简约，而在沃尔沃身上同样如此，将“斯堪的纳维亚”之风运用得极其娴熟。“安全”可以说是沃尔沃的代名词，“环保”也体现除了瑞典人对于美好地球的热爱。
沃尔沃V40，产于比利时根特工厂，但丝毫不影响其带有家族化的“斯堪的纳维亚”风格。
不久前，V40已推出到了19款，改动不大，仅在配置上做了调整，极大程度保留了V40的独特魅力。
沃尔沃的各种经典的元素在V40身上更加相得益彰，V40整体呈现出饱满的姿态，像一个包容性很强的港湾。前脸处，标志性的雷神之锤前大灯的地位不需要多言，也成了沃尔沃家族极有力的“武器”，相信很多沃尔沃粉丝也是看上了这一点。
车身侧面，V40表现出了修长流畅之感，线条十分自然和谐。
尾部层次感分明，车身主色调和黑色元素搭配更具个性，V40的尾灯采用了沃尔沃家族L型设计，辨识度极高。
内饰部分，V40延续了家族化简约风格，简约而不简单十分精致。方向盘和座椅等驾乘人员随时接触到的地方都采用了高品质的材料和精细的做工，而崇尚环保的它，车内的空气质量和异味显然不需要过多担心，而全景天窗的设定也正好迎合了天朝人民的喜好。
安全方面，V40标配CITY SAFETY增强版城市安全系统，最大限度地避免了车辆碰撞，而带全力自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统则能快于人脑一步做出刹车反应。除此之外的BLIS盲点信息系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助系统等随时为驾乘者保驾护航。
如果你认为沃尔沃V40只是一台安全环保舒适的家用车，那可就错了。搭载沃德十佳发动机Drive-E，V40CC T5版本的2.0T最大功率可达到245匹马力，6.1秒就能完成破百。除此之外，V40的操控性也是出乎意料的，只是在安全和环保双标签下，等待懂它的人细细品味。
雷克萨斯属于日本品牌，深得日本的“工匠”精神，它也代表了日本高品质的造车文化。
雷克萨斯CT200h，一款全系油电混动的车型，其优势在于安谧舒适和超低油耗。
CT200h的外观更加激进，像个运动健将，其实也只是看起来像。巨大的纺锤式进气格栅占据了前脸一半多的面积，对勾式的车灯设计也让其充满了犀利个性。
来到尾部，同样立体有如钻石切割的线条增添了尾部的时尚动感，也打造出层次感。
内饰部分，也带有简约的风格，真皮/翻毛皮的座椅十分舒适，这也是雷克萨斯追求的驾乘体验。
不过动力方面，却与外观的运动性不太一致，采用油电混动的CT200h，采用1.8L自然吸气发动机+电动机。发动机数据为99马力和142牛米，电动机为82马力207牛米，总共136马力。在百公里测试中，也未能进入到10秒大关。动力不足就代表CT200h不好？当然不是，雷克萨斯并不一味追求速度，速度担当有RC F和LC F，CT200h只需做好其舒适一面就已足够。行驶过程中，CT200h的表现相当好，安静平稳。油电混动带来的好处还有低至4.6L/100km的油耗表现。
可能这也是雷克萨斯品牌所追求的，不紧不慢，每一处都做到优秀。所以才有了今天的雷克萨斯。
一辆外观偏实用的V40却有惊人的爆发力，而看似运动的CT200h却主打舒适平顺。两个车特点鲜明，消费者更容易在两者之间找到自己心中的那一辆Dream Car。
