目前国内的MP市场逐渐火了起来，各厂商都纷纷推出了一系列的实用型MP车型，主力售价区间在6-10万元这个阶段，可以选择的车型特别多，许多准车主往往都不知道怎么选。
接下来，我们就大家带来一款空间更宽大舒适的MP车型，商用家用两皆宜，也可以满足不同层次的消费需求。
前脸造型是一款车外观设计的灵魂，自主品牌常常在这里就犯下错误，所以也就常常用借鉴国外成熟车型设计的办法来避免错误，令人欣喜的是大通G10由国际知名的意大利都灵Design设计公司设计，前格栅灵感源于天马展开的双翼，厂方给它起了一个好听的名字叫“胜利之翼”，而我相信大家也会很喜欢这个三橫幅镀铬格栅，够闪亮够大气。
对于MP来说，内饰的整体结构基本都是一样的，这也是车型特质所决定的，所以看到G10很多人会想到新款GL8，不过你细心观察，它们在细节之处是完全不同的，比如说同样称作“环抱式座舱”，但是线条的营造方式不太一样，G10的环抱感还不那么强，但这无关紧要，重要的是G10用料、设计和做工在同级车型中都处于领先水平，什么毛边、不均匀接缝、按键松散感都是上汽造车标准中所不允许出现的。
与此同时，新车对部分车型进行了配置升级，增加了主、副驾驶位电动座椅、第二排脚托、电动折叠外后视镜、无骨雨刷、阿里斑马智能互联系统等；ESP车身稳定控制系统、倒车影像成为新车的标配配置。
新车的座椅布局也没有变化，依旧为2+2+3的7座布局。
第三排座椅看起来要比大通G10普通车型简单得多，但可以通过折叠大幅拓展行李厢空间。
2018款大通G10 Plus延用了现款车型的动力系统，有1.9T柴油、2.0T汽油、2.4L汽油三款发动机供用户选择，最大功率分别为150马力、225马力、143马力；峰值扭矩分别为350牛·米、345牛·米、210牛·米。传动系统，有6MT、6AT变速箱与1.9T、2.0T发动机匹配，2.4L发动机匹配5MT变速箱。值得一提的是，新款车型的自动挡变速箱有3种驾驶模式以应对不同的驾驶工况，分别为Normal（正常模式），ECO（经济模式）及Sport（运动模式）。
文章小结：这是一款优点非常突出的车型，能够感觉得到G10是上汽大通MAXUS用心打造的一款产品。目前来看，国内这块儿市场主要还是依赖品牌的号召力，而这正是上汽大通MAXUS目前比较欠缺的劣势，但这款产品未来有望使其品牌深人人心。说回产品，新车除了动力和空间以及做工的优势，当然还是存在一些在接受范围内的小小的瑕疵。但瑕不掩瑜，这款车可以给到推荐级别，在国内该级别MP车型中还是有很高的竞争力。
