长安商用车和长安乘用车哪个好？汽车修理工来聊一聊。长安车分为长安商用车和长安乘用车。商用车就是之前做面包车的厂家，挂CA标的长安。长安乘用车是一直做轿车的厂家，挂形标。在这里我和大家聊一聊长安的乘用车。若果要问一个车好不好，都是用的哪方面的材料，汽车修理师那是有很多的话要说的，说的对，大家多捧场；说的不是很清楚，会及时改正！
长安车好不好，从一名汽车修理工的角度来看（只代表自己个人，不代表厂家，大众群体），从汽车的质量来说，2年前的长安很是平常，如今的长安确实非常的OK。不黑也不水，用通俗易懂的词汇解答问题，用个人公正的态度，正直的立场评论汽车的问题是修车人正直，憨厚的气概。我们有买过长安车的亲人们也不要急，现在小朕就来大开阔斧的评论一下长安汽车，希望看后可以留言评论。
长安汽车真正走入国人眼中的是从逸动(配置|询价)车型起头。刚上市那会儿逸动可是月销量过万台。长安那个时候被吹得神乎其神的，俨然一副我是老大哥的笼统。逸动XT(那个时候叫致尚XT)被评为最美2厢车，当时的月销量也是过万的，还有一款长安CS35也是月销量过万的车型。当时的市场情况是4S店根本就不愁车来卖，反而是担忧长安的产能问题，能否供应的上。长安CS75(配置|询价)的面世更是把长安汽车推向了另一个新的高度，CS75更是一度出现了加价购买的现象。
可是，最早购买长安的那批人们估量是对长安又爱又痛的。爱是由于长安的发动机、变速器质量杠杠滴。正常保养跑个10来万公里一点问题都没有，油耗也是在可控的规模内。痛是由于长安车的小弊端特别多，尤其是内饰有异响，略微有点路不平，内饰就会发出各类声音，俨然是上演了一场交响曲，伴随你的开车路。有车一族有烦内饰异响的请举起你的双手，动起来。
早期长安逸动、逸动XT的方向是液压助力，方向感比较沉，非常多的车主对这一点很是无奈。刚开始的时候长安底盘的做工其实也不咋地，开个3-5年后底盘就会有松垮垮的感觉，如果是走点有波动、颠簸的路就会是各类异响。无论是你怎样拧紧底盘螺丝仍是处理不了的问题。这就是早期长安车主对于长安汽车又爱又痛的地方。
任何产物都有一个生长的过程，这两年长安生长的节奏也放缓了，质量工艺这块晋升了良多。从长安闲动二代起头，长安的整个造车工艺程度都晋升了一大平台。睿骋CC和老睿骋比力，感受完全就是两个品牌的形成工艺坐出来车。睿骋CC无论是在外型上来讲，还是从内饰的设计以及底盘的调校来看，都是好的。乐音这块也节制的很好，坐在车内都感应感染不到那些细碎的乐音。遗憾的是长安的形成工艺上来了，销量开始下滑了。
CS95(配置|询价)上那台蓝鲸2.0T的发动机，一直是各大媒体广受好评的。就那么好的一颗心脏，却被那饱受争议的外不雅观不雅观迟误了。苦了你蓝鲸2.0T的发动机。
