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越野爱好者心中,丰田普拉多就是他们的Dream Car,它优秀出色的越野性能征服了无数消费者,不过受限于国内日渐严苛的排放法规,早在2017年10月份开始,搭载2.7L 发动机版本的普拉多车型就已经宣布停产。如今在售的车型均为3.5L版本,但这个版本同样也将在2020年6月停产,丰田普拉多在中国市场极有可能成为历史。对于越野迷来说这简直是天大的噩耗,不仅是市面上少了一款可选的车型,也是少了一个可靠的伙伴。
不过大家并不用担心,普拉多停产之后,还有一款国产车型同样能满足它们的越野需求那就是哈弗H9(配置|询价)。哈弗H9和H6出自同一个系列,虽然无论是知名度还产品销量都不如H6,但是H9的综合实力并不算差,它曾和路虎揽胜(配置|询价)进行过拔河,还取得了胜利,尽管这并不能直接证明它的越野能力出众,却也可以从侧面反映出哈弗H9具有不错的动力表现。值得一提的是,哈弗H9还是大量借鉴了普拉多技术,逆向开发的一款硬派中大型SUV,而且最近新款的H9也正式申报,换装了全新的前脸并且升级了国六排放标准!普拉多替代者,2.0T四驱8个挡还带锁,这次要上位?
外观上,该车延续了家族式语言,有些像哈弗最早延续皮卡车型的设计一样,倒梯形的进气格栅面积不算很大,在下部分使用了圆角处理,两侧的大灯非常类似于菱形,但同样具有圆角,全系标配氙气灯源,这方面并不如顶配使用LED光源的普拉多,毕竟两者的售价具有较大差距。H9的前脸并不像普拉多一样使用了较多的镀铬作为装饰,但这也让它更显简洁与硬派。
车身侧面,前翼子板处进行了内凹,并加入了镀铬作为点缀,腰线上扬,前端较深后端较浅,轮毂尺寸最大仅为18英寸,它配备了宽厚固铂HTS轮胎,这让它的越野能力具有显著提高。尾灯呈竖向排布,非常长,向外延伸的扰流板下方还具有外挂备胎,这让它更显硬汉。车身长宽高分别为4856/1926/1900mm,轴距为2800mm,比普拉多长16mm,轴距多了10mm,数据上的差别并不算大。
内饰方面,除了使用较多软质材料作为包裹之外,还增添了面积较多的木纹装饰板,点缀了副驾驶和档把周围,这让它比起丰田普拉多具有优秀的档次感,四辐式的方向盘并不是罕见的样式,嵌入式的中控屏幕并不算大,下方紧密的排布了较多的实体按键,在熟悉之后非常适合盲操作,这让它具有更加出色的实用性。对于硬派越野车型来说,这也是必不可少的,类似于游艇式的电子档把后侧,有着切换驾驶模式的旋钮和电子泊车按键。该车还标配胎压显示、疲劳驾驶提示、定速巡航、倒车影像等多项电子配置,拥有比普拉多更强的性价比。
动力上,哈弗H9标配一台2.0T发动机,具有汽油和柴油两种版本,柴油版本提供双涡轮增压技术,传动系统全系匹配8AT变速箱,汽油版能带来252匹的最大马力、355牛米的最大扭矩;柴油版能带来190匹的最大马力,420牛米的最大扭矩,并且提供适时四驱系统、多片离合器、后桥差速锁等配置,加上前双叉臂式后多连杆式悬挂组合、以及非承载式车身,让它具有非常不错的越野性能,这方面较之丰田普拉多也不遑多让。
总结:哈弗H9具有非常不错的产品力,加上它仅为21.98万的起售价,这让它的综合性价比更高,比起普拉多的售价要便宜了近一半多,伴随着普拉多将要停产的消息,看来哈弗H9这次很有可能成为最有实力替代普拉多,成功上位成为越野SUV中顶尖选手的车型了。