不知从什么时候开始
很多汽车后面多了个字母“T”
大家开始四处打听这是什么意思
如今
越来越多的车后面都带了“T”
稍微对车有点的人
也明白了“T”是涡轮增压的意思
那么国内最早引入量产涡轮增压发动机的厂商吗？
没错，就是上汽大众
国内第一台量产并快速普及的车型是帕萨特(配置|询价)1.8T
那国内率先推出小排量涡轮增压车型的又是谁呢？
没错，还是大众
它首创了1.4T+DSG“黄金动力总成”概念
之后国内掀起了一阵小排量涡轮增压风
时至今日
除个别品牌外
几乎所有的新车都配备了涡轮增压动力总成
在发动机创新的道路上
上汽大众一直被模仿，从未被超越
从引入涡轮动力
到普及小排量涡轮增压发动机
大众总能把最完善的动力解决方案带到中国
现在
它有了一个新的目标——
普及更小排量的涡轮动力
于是
朗行180TSI车型应运而生
凭借领先的TSI+DSG动力组合以及一系列节能科技的应用，朗行1.2T车型完美实现了消费者高效出行、走得更远的愿望。
朗行1.2T车型配备了EA2111.2TSI全铝环保TSI涡轮增压发动机与DSG七速双离合变速箱，实现动力输出充沛强劲与动力传递流畅的完美统一，将油耗控制在较低水平。朗行1.2T车型发动机的最大扭矩为200Nm, 较1.6L车型的155Nm实现了大幅提升。
除了TSI+DSG高效动力组合外，朗行1.2T车型还配置了诸多实用节能科技。驻车启停及制动能量回收系统，全系标配的低滚阻节能轮胎，以及E-gas电子油门、定速巡航等兼顾便利与节能的配置，助力车主节能高效便利出行。
朗行1.2T，
小“芯”脏，大动力！
超强扭矩200N·m，综合油耗5.1L！
小而强大，为生活进化！
