若是来聊越野SU，当下火爆的无非是因为拥有强悍全时四驱和轴承的普拉多，或是大众引以为傲，生猛霸气的途昂(配置|询价)。这两款自然都是实打实的硬汉类型，一般城市SU放在他俩旁边就显得过于矫情了。但看惯了他俩的造型是不是也会期待一下其他霸气风格的SU呢？今天讲的这款起亚纯进口38万售价的霸锐就足以满足这些要求，同样的全时四驱以及近5米的车身，霸锐比普拉多更凶悍，配置更是完胜途昂。
霸锐定位大型SU，其市场上的对手并不多，像长安CS95(配置|询价)和途昂便是。但是目前的长安CS95从销量角度来说，其实已经沉沦了，主要是其颜值不给力；而途昂因为大众品牌的加持，以及其超大的空间，无其对手能匹敌。当然，遇到了霸锐确实是有了对手。
霸锐的硬派从前脸就能透着满满杀器，用野蛮来形容一点都不过分，镀铬面积巨大宽度厚实，可即便这样也只是在前脸位置上占据了小部分，可见前脸有多霸气。两侧大灯是以内置圆形鹰眼光源为基础的，没有夸张的处理反倒让霸锐呈现了原始的野性美。最值得一道的还是霸锐厚实的下包围，灰色显眼夺目，组合上左右雾灯的分体设计同样显而易见，具备肌肉感。总体霸锐的颜值确实要高于普拉多，光彩照人。
霸锐的体格也透着野性，长近5米，尺寸为4930/1915/1810mm，轴距为2895mm。如此体格下，霸锐自然走的是凌厉霸气的路线，就像它的名字一般。车身线条刚硬直接，把霸锐车身的优势显现得淋漓尽致，丰满的肌肉感足以征服不少直男。双色行李架突出别致，轮毂造型锋利逼人，在这些细节设计上起亚也下了不少功夫。后背上足见线条的肌肉感，从厚实的踏板就能显现霸锐的“霸气”和“锐利”。
内饰部分没有偏向科技感而是往实用简约的地方，中控台的少量部分用实木点缀，稍微增加了档次。内嵌屏低调，但从物理按键的排布来看，相当顺手贴心，符合一般人的驾驶习惯。霸锐的驾驶系统采用了和普拉多同款全时四驱，前后轮的动力分配均匀，驾驭力强悍，这才能保证越野部分的稳定性。
起亚装载的是3.8L 6发动机，最大功率为275Ps，峰值扭矩为362Nm。强悍的动力让霸锐碾压了普拉多，百公里加速仅需7s。本身霸锐作为纯进口就已经在品质上保证了，加上38万的售价，和途昂比起来肯定是强上一头。
