从截至7月11日上汽通用五菱更新的最新产销数据来看，自2002年成立至今，累计产销突破2025万辆，预计平均每分钟可售出2.25辆。
而上汽通用五菱第2025万辆整车代表之一，就有基于“R平台”打造的全新MPV——新宝骏RM-5。
从换标开始，MPV时代就一直对新宝骏品牌颇为关注。
新宝骏RS-5也已上市已久，或许由于国五国六切换等市场客观因素，之前新宝骏RS-5的市场表现也一直相对比较平淡。但新宝骏近期依旧接连推广了多款新车，涵盖了MPV、SUV多种车型。从宝骏今年的新车动作来看，新宝骏品牌的转型之路只会越来越快，新宝骏将会是下半年的发展重点。
其中，诞生于R平台的新宝骏首款MPV或许也将于年内与消费者见面。
可能很多消费者很容易将新宝骏RS-5与新宝骏RM-5弄混。虽然车型名字差不多，但在车型上却有着天壤之别，其中一款是SUV，而另一款是MPV。喜欢MPV的朋友，千万不要将两款车型的名字弄混。
该车是基于“R平台”打造的全新MPV，采用了最新的“星际几何”理念，通过线条勾勒让前格栅与两侧灯组形成一个U形设计，设计感极强。格栅内部则采用了名为矩阵式星辉格栅设计元素，搭配上全新品牌LOGO，在当下MPV市场中，颜值算得上数一数二。车身尺寸方面，新车长宽高4705/1806/1625mm，轴距为2750mm。
这样的空间大小让宝骏RM-5拥有高效的车内布局以及灵活多变的空间成为可能，这也是未来新宝骏RM-5与其他车型竞争的的一大亮点。未来，新车将提供 “2+3”5座、“2+2+2”6座和“2+3+2”7座三种座椅布局，可适用于不同家庭，以满足他们的多场景出行需求。
内饰方面，新车整体采用了深色与浅色的撞色搭配，配合上全方位软材质包裹，整个车型的质感有了质的提升。此外，新宝骏RM-5继承了新宝骏“智能网联”的品牌基因，中控台运用的是较为平直的线条，搭载的是12.3英寸仪表盘与10.25英寸中控屏，相融而成的一体化设计，让整车内部看起来简洁而舒适。与此同时，新宝骏RM-5还拥有自适应巡航、胎压监测、自动空调、360全景影像、手机无线充电等科技配置。
动力方面，新宝骏RM-5或将搭载一台型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为108kW（147PS），变速箱将具备雪地模式和经济模式。
毫无疑问，“新宝骏”对于整个上汽通用五菱来说都是具有战略意义，品牌升级也是势在必行。新宝骏RM-5无论是从外观、内饰还是配置方面都有了很大提升。
今年以来，高举品牌升级的并非宝骏一家，现阶段很多中国品牌都在推出高端品牌或者中高端产品。
在MPV领域，就有已上市的吉利嘉际(配置|询价)以及广汽传祺GM6等车型，但纵观MPV时代梳理的6月MPV销量前10来看，这几款今年上市车型都没在榜上。上榜的都是五菱宏光(配置|询价)、别克GL8、宝骏730等市场老牌车型。
其中宝骏品牌就有两款车型上榜，宝骏730与宝骏360。宝骏730是10万级别的MPV领域的畅销车型，而宝骏360车型是一款适合年轻家庭的车型，两款车型在销量上都有非常不多销量成绩。这两款车的成功，说明上汽通用五菱对家用MPV市场的研究和定位非常准确到位。
虽说新宝骏RM-5是R平台的首款MPV车型，但现阶段该车型的具体定位暂不得知。MPV时代有个不成熟的想法。纵观今年上市的其他中国品牌MPV车型以及宝骏老板车型730与360的销量成绩。
新宝骏RM-5想要在现阶段MPV市场上站稳脚跟，就需要在价格等方面给出相应的诚意，毕竟现阶段新宝骏品牌的影响力还在上升阶段。而如何确保新宝骏产品销量与品牌知名度的同步提升，是当下新宝骏需要考量的问题之一。
