根据乘联会近日公布的最新综合销量数据统计显示，今年7月份国内狭义乘用车市场销量为148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%。在这其中，MPV共计售出9.2万辆，同比下降21.2%，环比下降23.5%。相比于整体汽车市场的销量下滑，MPV领域的下行则更为明显。具体销量排名前15的都有哪些车型？
图中有三个值得探究的点：
一．五菱宏光依旧在榜首，并以7千多辆的优势领先位列第2的别克GL8(配置|询价)，但存在21.8%的跌幅。
二．仅有GL8、奥德赛(配置|询价)、大通G10(配置|询价)这三款车为同比增长，其余均存在不同程度的下跌，长安欧诺的跌幅最为明显，为58.5%。
三．比亚迪宋MAX近几个月都出现了较大幅度的销量下滑。在7月，同比跌幅超50%。
我们要说的是第二个点，为何只有这三款车型能上涨？MPV时代认为主要原因有两个:
其一，我们将别克GL8、本田奥德赛、上汽大通G10与五菱宏光、宝骏730、宝骏360、宋MAX等车型进行对比，就不难发现原因所在——GL8、奥德赛、大通G10车价都更贵。
而当车市遇冷的时候，各大品牌为了提升销量，就采取降价措施，而定价越高的车型，降价幅度也越高，10万元以下的MPV车型很难有上万元以上的优惠。所以更贵的车反而卖得更好，也就不足为奇了。
其二，这三款车的产品力毋庸置疑，下面详细为大家分析一下。
别克GL8
别克GL8在7月共计售出15372辆，同比增幅为36.2%。相比于低端实用市场的五菱宏光，别克GL8更符合一台MPV的定位，它大多是用作商务用途。
别克GL8在国内MPV市场打拼多年，积攒了不错的口碑。MPV这一细分领域虽然呈下行趋势，但定位中高端的别克GL8能做到逆势增长，实属不易。别克GL8是国内商务MPV的代表车型之一。
虽然七座车型可选众多，但在中高端大七座车型中，除了GL8之外，还真不太找得到替代方案。别克GL8的长宽高分别是5258/1876/1777mm，轴距3087mm，在空间上要远远超过了竞争对手，配合车窗位置横贯式的银色镀铬，让车厢视觉长度得到了拉长。
本田奥德赛
外观方面，本田奥德赛整体看起来时尚大气、车身修长、造型美观，整体风格极具力量感，非常的具有吸引力。前脸部分采用了贯穿式的设计，宽大的镀铬饰条与两侧大灯组相连，十分惹人注目。整体来看，这款车还是很漂亮的，细节之处的设计也能感受到其用心程度。
当人们对出行的要求不断增高，MPV的意义不再是单一能拉7个人，第二排两张座椅的舒适度逐渐成为衡量一辆MPV好坏的重要指标。对于奥德赛来说，最值得说的就是第二排的沙发座椅，这两个独立座椅可以实现左右、前后的大幅度调节，座椅填充物极其柔软，坐上去的感觉非常舒服，而且这也是奥德赛作为合资品牌家用MPV的优势所在。
动力方面，奥德赛搭载了一台代号为K24W5的2.4L地球梦自然吸气发动机，其最大功率为137kW（186Ps），峰值扭矩可达243N·m，无论是日常代步还是长途出行，这款车都能够满足需求。
大通G10
“中国高端MPV”更是近期才兴起的概念，纵观中国MPV市场，上汽大通G10 系列自上市以来，经过多年的精心布局，在中国MPV当中有着很大的话语权，跟超高的人气。
拿最新款的G10 Plus来说，如今汽车市场上大部分汽车都支持双屏互联，也就是传统的手机和中控台互联，但上汽大通G10 PLUS在这一方面比别的品牌走多了一步，只需要利用"斑马智行"的APP，就能实现车内液晶屏、手机和相机的三屏互联。
大通G10 PLUS长宽高为5168/1980/1928mm，轴长3198mm。二排座椅间距1400mm，第三排座椅间距1100mm，营造舒适空间。超长的轴距领先同级别商用MPV，提供了同级别最大的奢华舒适的座椅空间，旗舰版车型第二排座椅除了配备独立扶手外，带有通风、加热、按摩、独立腿托等一系列头等舱式的乘坐功能，而且座椅前后能够实现350mm的滑动空间，让乘客有足够的空间选择乘坐姿态，缓减旅途疲劳。
值得一提的是，上汽大通G10 PLUS还采用双侧电动侧滑门设计，让用户上下车更加方便。另外，车上空间设计灵活，拥有80多处储物空间。最大可达2500L容积的后备箱足以应付4个28寸的行李箱。保全7名乘客的舒适乘坐情况下，后备箱纵深可达1米。
从7月份的MPV销量情况来看，整个领域呈下行趋势。在车市“寒冬”下，MPV市场承受的压力尤为明显。可以看到大部分的中国品牌车型都处于“挣扎”之中，不过例如别克GL8和奥德赛等合资车型以及大通G10却仍处于“舒适区”。综合来看，MPV市场下行压力大，但产品力更出众的车型，销量增速自然也相对“安全”。
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