豪车的发动机排量一般较大，这也意味着油耗必然不低，百公里十几升的油耗都算是很正常的。虽然有这样一个说法“买得起豪车的人谁会在意油耗”，不过如果一辆豪华车既能够提供豪华的品质，也能够为车主们节省使用成本，而且更少的油耗也为绿色环境做出不少贡献，何乐而不为呢？所以实话君就想盘点一些混动版的豪华车型。
2018款讴歌NSX
汽车制造商们发现，混合动力系统可以通过电机来填补发动机的弱点，从而表现出强劲的性能。一个很好的例子就是讴歌NSX，它的混合动力系统能够爆发出573马力。NSX是全驱车型，前轮用两台电机驱动，后轮由第三台电机和3.5升双涡轮增压V6发动机驱动，综合油耗为百公里11升。这个油耗对于一台豪华超跑来说，简直太低了。
全新雷克萨斯LC车型拥有两款车型：471马力V8汽油LC500和354马力V6混动LC500h。LC500h采用两台电机与3.5升V6发动机搭配，综合油耗为百公里7.8升。值得一提的是它的前排座椅非常舒适，这能够弥补跑车悬架偏硬的劣势。
2018款讴歌MDX Hybrid
省油不是购买一辆混动车的唯一原因。混动MDX不仅油耗比同款汽油车型更低，而且它的混动系统能够产生321马力，这比汽油车型高出了31马力。不仅如此，全驱是标配，电机能够为不同的车轮提供额外的扭矩，改善了操控性。最重要的，百公里耗油仅为9升。
2018款英菲尼迪Q70 Hybrid
作为英菲尼迪家族中最大的三厢车，Q70混动车型比汽油车型多出了30马力。而且混动车型的城市油耗也只有百公里8.4升，而汽油车型的油耗为百公里13升。尽管Q70的空间够大，但在新技术方面，它已经落后竞争对手一代了。
2018款雷克萨斯GS Hybrid
GS450h除了拥有更好的燃油经济性以外，它还比基础汽油款GS高出100马力。这辆车的混动系统由3.5升V6发动机和两台电机组成，综合油耗为百公里7.4升。不过，如果只是为了节油而买这辆车，那可不划算了。
雷克萨斯RX450h是一款豪华中型SUV，它的百公里城市油耗7.6升，比汽油车型低了3.4升，而在高速路上油耗（8.4升）大致相同。这辆混动车依旧是全轮驱动，像许多雷克萨斯车型一样，自动刹车、自适应巡航和车道保持辅助也是混动RX的标配。
NX是一款紧凑型的豪华SUV。2018款混动NX拥有全新的标准配置，包括主动安全和驾驶辅助功能。而它的城市油耗为百公里7.2升，高速油耗为百公里7.9升。值得一提的是，NX和其它的豪华SUV不一样，NX可以“喝”92号的汽油。
2018款雷克萨斯ES Hybrid
雷克萨斯ES300h的综合油耗为百公里5.9升，满载一箱油的续航里程约为1100公里。ES的驾驶室宽敞舒适，但后备箱空间由于放置电池而被大大压缩。不仅如此，ES的信息娱乐系统比不上它的竞争对手们。
实话君总结：本期提到的车型是都不是插电式混动车型，所以下一节实话君将会为车友们盘点插电式混动车型，敬请期待。
