随着自动变速器越来越受欢迎，带有手动变速器的车型逐渐成为小众产品，但仍有一些驾驶爱好者偏好手动驾驶的乐趣。因为从起点到终点，手动挡车型驾驶者需要经历离合-换挡-离合-油门-刹车-离合-换挡-离合-刹车的过程，而自动挡车型的驾驶者只需要刹车-油门-刹车就可以到达终点了。如果考虑到人车合一的驾驶体验，自然是手动挡更胜一筹，那下面就为车友们盘点一些绝佳操控的手动挡车型。（点击这里查看上期精彩内容）
2018款雪佛兰科迈罗
雪佛兰贴心地将每个版本的科迈罗都装上六速手动变速箱，无论是基础版的四缸涡轮增压发动机还是高达650马力的ZL1。2018款科迈罗有双门轿跑和敞篷车型，已经从纯粹的肌肉车转型为运动轿跑车。特别是科迈罗上面的电磁悬挂和Brembo刹车卡钳，能够带来灵活的操控体验。除了性能外，科迈罗还配备了先进的娱乐信息系统，包括7英寸的MyLink触摸屏。该系统还支持4G数据连接、WIFI热点、Android Auto和Apple CarPlay。
2018款丰田Yaris iA
2018款丰田Yaris iA使用一台106马力的1.5升发动机，如果你想压榨出发动机的动力，自然就应该选择手动挡车型。马自达为丰田打造了iA，因而这辆iA拥有一些运动基因。它还配备了一些常见的安全技术，比如低速自动紧急制动系统。
2018款雪佛兰Sonic
雪佛兰为2018款Sonic提供了两种动力选择，1.8升自然吸气或1.4升涡轮增压发动机。两种车型配备的手动变速箱也不一样，1.8升的匹配五速手动变速箱，而1.4升的则使用六速手动变速箱。Sonic和科迈罗一样，都拥有MyLink触摸屏，4G网络和车载WIFI，支持Android Auto和Apple CarPlay。
2018款菲亚特124 Spider
2018款菲亚特124 Spider和2018款马自达MX-5 Miata同平台，124 Spider车型比如Classica和Lusso发动机功率为160马力，即使是排气升级的Abarth也只有164马力，所以菲亚特为其配备了一台六速手动变速箱来压榨动力。
2018款凯迪拉克ATS / ATS-V
无论是ATS还是ATS-V的所有配置中，只有一种配有手动挡。ATS拥有一台272马力的2.0升涡轮增压发动机，而ATS-V则配备一台464马力的双涡轮增压V6发动机，这使得ATS-V只需3.8秒就能够加速到时速96公里。
这是一台由高尔夫车型改进的经济型旅行车，其使用的是一台1.8升涡轮增压发动机。前驱车型使用的是五速手动变速箱，全驱车型使用的是六速手动变速箱。高尔夫SportWagen拥有两种型号：基础款SportWagen和高尔夫Alltrack。高尔夫Alltrack更像是SUV，它比基础款SportWagen高出许多。
2018款斯巴鲁WRX / WRX STI
2018款斯巴鲁WRX拥有手动和自动变速箱的选项，其配备了一台268马力的涡轮增压发动机和六速手动变速箱。高功率版本的WRX STI拥有305马力，不过它不适合自动变速箱，所以WRX STI只有手动变速箱可以选择。
福克斯RS配备了一台2.3升EcoBoost四缸发动机，经过调校后可以产生350马力，为了将动力牢牢地保持在道路上，所以RS拥有全驱系统以及电子控制的驾驶模式，包括“赛道”和“漂移”模式。RS只有使用六速手动变速箱才能够如闪电般迅速。
2018款本田HR-V
HR-V标配1.8升发动机和六速手动变速箱，拥有前驱和全驱的选择。和飞度一样，HR-V也拥有空间魔术师的特点，它的座椅也可以折叠并且进行多种变化来满足载货的需求。
新款牧马人拥有两种发动机可供选择，喜欢手动挡车型的自然会选择V6发动机和手动变速箱的搭配。说到越野性能，牧马人堪称优异。每个车型都拥有分时四驱系统、防滑镀层。卓越的悬架和离地间隙，高配车型增加了越野组件，包括差速锁和防倾杆，使之能够征服更加险要的地形。
