法拉第未来高管称蔚来NIO Eve抄袭FF91设计
据法拉第未来高管在推特上发布一条动态称：模仿是最好的赞赏，而简单的克隆却适得其反，我们提倡的是个性。该动态声称蔚来汽车推出的NIO Eve的设计是简单的克隆FF91。
Sampson称：“泄漏的设计信息很有可能是由一位从法拉第未来离职而后加入NIO团队的工作人员泄漏的。而法拉第未来和蔚来汽车都是由中国资金支持的公司，而相互借鉴车身设计在中国车企内很常见。”
NIO Eve
FF91
NIO Eve
FF91
大咖点评：看前脸确实有点像，不过这两辆车能不能真正实现量产推向市场谁都还不知道，就目前来看，量产不是最重要的，玩资本才是最重要的。
三菱帕杰罗扩大召回大陆地区13139辆
日前，三菱汽车销售(中国)有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年6月5日起，召回2010年1月6日至2012年11月22日期间生产的部分进口2010~2013年款帕杰罗系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及13139辆。
本次召回范围内部分车辆由于供应商原因，副驾驶席安全气囊的气体发生剂防潮性能不完善，长期在温度和湿度反复变化的影响下，气体发生剂可能劣化。在气囊展开时，气体发生器的容器可能发生破损，伤及车内人员，存在安全隐患三菱汽车销售(中国)有限公司将为召回范围内的车辆进行检查并免费更换副驾驶安全气囊气体发生器，以消除缺陷。
大咖点评：帕杰罗已经停产，而且目前在售的帕杰罗劲畅系列在国内表现也一般般，此次三菱敢召回7年前的车型，这个态度值得其他车企学习。
东风汽车否认与一汽合并
2017年年初，东风汽车集团与一汽集团签署战略合作协议，这让市场纷纷猜测中国第二大与第三大汽车集团的合作是否是二者合并的前兆。对此，东风汽车董事长竺延风在香港召开2016年业绩发布会上表示，东风与一汽的合作内容为共建前瞻共性技术的创新中心，双方将围绕新能源、智能网联及轻量化等前瞻性技术进行研究，而针对市场讨论的其他问题“无探讨、无计划”，侧面否认了东风将与一汽合并的传言。
在2016年全年，东风标志、雪铁龙汽车销量大幅下滑，拖累整个东风汽车集团总收入的下降。在东风汽车集团最新发布的2017年2月产销快报显示，今年前两个月神龙双品牌销量不到5万辆，同比下降近50%，在中国汽车市场仍保持快速增长的背景下，这一较差业绩让市场广为关注。
大咖点评：看来，还是PSA拖了后腿，标致、雪铁龙、DS，在品质、性能、性价比等方面已经落后于对手，在国内的日子是越来越艰难了。
长丰猎豹斥12亿建新项目 提升CS10产能
近年来猎豹汽车正逐步复兴品牌，推出的紧凑型SUV CS10已获得不少消费者的认可，月均销量近万台，现有产能已无法满足生产需要。网通社从湖南永州市政府获悉，由长丰猎豹投资12亿元建设的工厂改造项目已于永州经开区开工建设，将在16个月内建成投产，达产后年产值将突破百亿元。未来CS10车型的部分生产任务将由新工厂负责生产。
据官方介绍，长丰猎豹现有厂区已无法满足CS10车型的生产需求，同时为更好满足国家日益严格的环保和安全要求，近日该项目正式开工，由企业自筹12亿元建设，采用国内目前先进技术、设备、工艺，对现有冲压、焊装、涂装、总装车间进行全面升级改造，提高新产品研发能力，建成后将投产CS10车型。
大咖点评：长丰看来靠卖CS10是赚了不少钱，不过它并没有把赚来的钱用在研发自主发动机等核心上面，而且想着提升产能赚更多的钱，估计再过10年，长丰还是得用三菱的发动机。
苹果或在瑞士建秘密研究所
据外媒报道，苹果似乎在瑞士悄悄建了一个研究所，可能跟公司的自动驾驶汽车项目有关。而据瑞士本地网站Inside-IT本周报道称，至少已有10名博士生和博士后离开苏黎世理工学院（ETH Zurich）进入了苹果的研究所。据说苹果特别需要在计算机视觉和机器人科学方面有丰富经验的人才，它招聘的大多数人才都专注于视觉导航领域。
据说苹果拒绝就此事发表评论。苏黎世理工学院的自控系统教授罗兰德·希格瓦特（Roland Siegwart）对Inside-IT说，他手下的5名专家已经跳槽去了跨国公司，但是他并不能肯定苹果瑞士研究所是否真的存在。苹果在开设新的国际研究所时通常会公开消息，但是有时为了避免被外界关注尤其是涉及到新产品时则可能会保持沉默。比如去年有报道称，苹果在柏林开设了一个秘密的汽车试验室；实际上苹果的汽车项目早就曝光了，因为AppleInsider在苹果库伯蒂诺市总部不远的桑尼维尔市发现了一个隶属于苹果且与汽车项目有关的试验室。
大咖点评：苹果目前已经成为世界上最值钱的公司，它如果真的开始进军汽车领域，或许会对目前的汽车发展有着颠覆性的影响，当然，其保密工作也是做得比较到位的。
