长城WEY VV7是长城旗下最新的SUV车型，自从上市以来，消费者对它的关注度就一直居高不下，作为长城品牌旗下目前最高端的SUV车型，长城WEY VV7订单数截至目前已经达到了23603台。对于一款全新品牌的豪华SUV来说，一上市就有这个订单量，可以证明长城再次冲击高端市场的布局是已经成功的了。
对于一个刚成立的还没有任何品牌力的新兴品牌来说，除了16.78万起售价，能收到这么多订单，它的外观功劳一定不少。无论是VV7c还是VV7s，充满运动和爆发力的前脸时尚且精致，加上熏黑的格栅和硕大轮毂绝对是吸睛利器。
如果说外观是吸引你靠近的第一步，那么内饰绝对是让你下定决心购买的决定性因素。可以说，在17万这个价位，你找不到比它更奢侈更豪华的内饰设计了，如果选择合资车，绝对是一堆塑料在等着你。花十几万就能享受到平时几十万才有的豪华，谁还会介意这个品牌有没有影响力呢，是不是？
值得一提的是，WEY VV7的2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速器均是长城自己研发生产的，摆脱了“国产壳子外国芯”的窘境。还有很重要的一点，WEY现在暂时是与哈弗同店销售，这也避免了走观致的老路，可以说老魏这决策十分聪明。WEY VV7之所以有如此高的订单量，跟“共用销售网点”脱不了干系。
除了长城WEY，广汽传祺也凭借七座SUV GS8成功向高端市场突围。自GS8上市以来，市场反响热烈，供不应求，继3月份售出10032台，首次突破万辆大关之后，4月份再次破万，一举超越丰田汉兰达、福特锐界，成为高端“大7座SUV”级别销量冠军。
传祺GS8的成功也许是因为它唬人的前脸，也许是刚好填补了16万7座SUV的空缺，但绝对少不了GS4给它打下的好口碑。而且，GS8连续两个月销量破万具有里程碑式的意义，标志着中国品牌已完全具备抗衡合资品牌的实力。这对中国汽车人，对中国汽车品牌，都是一个极大的鼓舞。
除了长城和传祺，吉利同样在向高端发起冲击。领克就是吉利为冲击高端市场而发布的全新高端子品牌，而领克01就是领克旗下的首款紧凑级SUV。领克01的前脸大灯采用分体式设计，视觉效果十分独特，吸睛效果绝对不比WEY VV7弱，搭配个性的双色轮毂，整体看上去十分时尚前卫。
就内饰的整体而言，除了豪华，欧式简约风也是十分突出，这对于喜欢简洁的人来说是个福音。可以看出，无论外观还是内饰，领克体现出的产品力不比WEY弱，可以说是各有千秋，所以，领克01的市场前景还是十分可观的。
值得一提的是，领克01的底盘是来自吉利与沃尔沃共同研制的CMA车型平台，这个平台未来也将诞生沃尔沃品牌的车型。可以说，有沃尔沃的站台，消费者对于领克01的信心也会增大不少。
但据悉，领克会另建销售网点，并不会与吉利共用4S店销售，这不禁让人担心领克会走上观致的老路。现在长城WEY和广汽传祺都成功冲击高端，希望吉利也先让领克与吉利同台销售，让广大消费者先接受领克品牌，然后再慢慢把领克独立出去，这样既可以提高领克销量又可以冲击高端，何乐而不为！希望吉利作出正确决策，跟随它们脚步，一同成功冲击高端。
