特斯拉的老对手准备东山再起
菲斯科汽车（Fisker Automotive），这家专门制造插电式混合动力跑车的制造商曾经被认为是美国电动汽车制造商特斯拉最强大的对手，却因经营不善以及缺乏核心技术等原因，在2013年上半年破产了。现在，亨里克·菲斯科（Henrik Fisker），这名出生于丹麦的汽车设计师再度创立了一家汽车公司，并继续以自己的名字为其命名——Fisker Inc.。
这一次，它的目标更加明确，专攻纯电动超跑。而在美国加州托伦斯的一次会议上，菲斯科道出了他的全盘计划。眼下，这家新公司已经打造出了一款售价129900美元的纯电动超跑——EMotion EV。不过，菲斯科尚未想好在何处进行生产。他表示：“我们或许会购买一座现成的工厂，不过我们不急于做决定，因为我们的计划是在2019年量产。”
大咖点评：特斯拉的成功让无数企业“蠢蠢欲动”，但实际上到目前为止还没有一家企业能够复制特斯拉的成功，而已经“死”过一次的菲斯科汽车这次卷土重来能否会创造奇迹？就让我们拭目以待吧。
吉利新能源两高管或因业绩原因离职
日前，有媒体报道称，吉利新能源两位高管进行调整：吉利新能源销售公司总经理李岩松卸任，副总经理诸葛环环代任总经理。从比亚迪加盟吉利的新能源销售公司副总经理徐安也已辞职，据传他将加盟新兴造车企业和新能源出行运营商时空电动，出任副总裁，分管市场销售。
经过与吉利新能源公关部人员确认，有关高层人事变动的消息属实，其公关称“因公司内部发展需要，原吉利新能源销售公司总经理李岩松的职务有所调整，属于公司内部正常的人事变动。至于徐总是自己提出离职，对他的去向并不清楚。”而据有关人士猜测，吉利两位高层的离职，可能与吉利新能源的发展缓慢有关。今年上半年，吉利汽车累计销售新车530,627辆，其中新能源车占比仅为1.5%。相对于北汽新能源丰富的产品布局，吉利新能源存在产品单一的问题，在刚刚过去的7月份，乘联会显示的包含知豆D2 、帝豪EV(配置|询价) 、以及插电混合动力汽车帝豪EC7在内的吉利新能源产品共计5541辆，目前来看，距离2020年180万辆的目标还有点遥远。
大咖点评：目前各大车企都布局新能源汽车，吉利作为销量增长最明显的车企，如果再新能源领域落后于对手，确实有点说不过去。
乐视汽车将有VP级汽车业大牛加盟
去年底乐视汽车爆发资金链问题以来，在过去的大半年时间里，关于乐视汽车工厂停工、大规模裁员，甚至贾跃亭“跑路”的消息不绝于耳。特别是近期贾跃亭被曝融资不顺，而他本身又深陷资金和信用的双重危机，更是引发很多人看衰，关于其汽车业务裁员的消息便又甚嚣尘上。
对此，8月11日下午，乐视超级汽车发表声明称，针对个别媒体“乐视超级汽车进行大规模裁员”的传言，为不实消息。相反，公司核心业务产研类人员仍在招聘，并在近期将宣布一位VP级汽车行业大牛加盟，以谋求更长远目标的实现。
大咖点评：乐视汽车成为了当下汽车界最热门的话题，而这位VP级汽车行业大牛加盟能否打消观众对乐视汽车未来发展的质疑，那也要看到底是哪个汽车行业大牛了。
东南汽车1-7月销量劲增42%
东南汽车通过对城市SUV市场进行充分布局，市场表现已有明显好转。据了解，今年1-7月，东南汽车累计销售新车突破8万辆，同比增长42%。在本月25日开幕的成都车展上，东南2018款DX7将首次亮相。
2016年，东南产销增长60%，营收产值破百亿。今年东南汽车通过对品牌、产品与营销三大层面的转变升级，将冲击年销15万辆的战略目标。1-7月份，东南汽车销量已突破8万辆，完成年销目标的53%。今年4月，东南汽车完成了第二轮产能提升改造，产能已提升至15万辆的峰值，并开启了三期产能升级。而即将在8月25日开幕的成都车展上，东南汽车将携2018款DX7亮相，新车将针对外观内饰设计、动力以及配置方面进行全方位升级，市场竞争力将有望得到明显提升。
大咖点评：东南汽车利用SUV的爆发成功实现翻身，确实成为了业内的典范，不过如果其能够将质量做得更好一些，在未来更激烈的市场竞争当中才可以站得更稳。
