汽车挑战吉尼斯纪录？这次要说的可不是比谁装的人多之类的杂耍型记录，而是长安汽车要用这种方式证明自己在自动驾驶领域的地位。吉尼斯世界纪录是非常具有权威的记录认证机构，它的公平性、包容性获得了全世界各个国家的认可。如果顺利挑战成功，绝对可以说明长安汽车在这一领域的能力。
11月28日，在长安汽车位于重庆垫江的试验场地里，由56辆长安CS55组成的车队，对史上最大规模的自动驾驶巡游吉尼斯世界纪录发起了挑战。然而，前纪录也是长安创下的，在11月27日，这一纪录刚刚刷新至为44辆。
本次挑战的场地是垫江试验场内的一段封闭式高速公路，全长3.2公里。可能有人会问了，在没有外界干扰的情况下，让五十多辆车排着队走有那么难吗？
实际上，这真的非常具有难度。如果让车辆跟随前车行驶确实已经不是什么新鲜事，但要如何保证前面五十几辆车都不出错呢？就好比找56个外国友人由前向后的传唱中国歌曲，只要其中有一个人错了一点点，那基本等传到最后那个人的时候，整句就都不对了。
可见这当中并不允许有一丝差错，尽管试验场地是全封闭路段，没有外界因素的干扰，可道路的宽度要比常规的高速窄12%，可见长安汽车并没有为了挑战刻意的降低难度。最终，在吉尼斯世界纪录验证团队的严格检查下，仅有一部车没有完全符合本次挑战的要求。也就是说时隔一天之后，长安把自己创下的吉尼斯世界纪录由44辆刷新至55辆车，成为了最大规模的自动驾驶巡游。
能达成如此成就绝非偶然或运气，近几年来长安汽车确实在自动驾驶领域获得了不少成绩，例如在传感器方面，长安汽车将车道线横向距离的探测精度由20cm提高到5cm，前方车辆的纵向精度由100cm提高到10cm。正是有了这些方方面面的提升，长安汽车才能自信的挑战吉尼斯世界纪录，同时也代表着长安汽车的自动驾驶水平正在由L2级别向L3级别迈进。
目前在售的拥有L2级别自动驾驶的CS55配备了一个前置摄像头，3个毫米波雷达，而今天参与挑战的车型则配有5个毫米波雷达与12个超声波雷达。如果这一技术得到完善，这些配置肯定也会装配到长安未来的车型上，届时也将证明长安旗下的量产车进入L3时代。
从开创国内2000公里自动驾驶的先河，到今天成功挑战吉尼斯世界纪录，可以说长安汽车在自动驾驶领域已经处于领先位置。长安计划于2020年实现具有L3级别自动驾驶能力车型的量产，在为消费者提供实惠可靠的自动驾驶车型的同时，也在向世人展示中国“智”造的能力。
