文丨赵大锤
买车之前，你的愿望是拥有一台车，为自己遮风挡雨。
买车以后，你希望它又酷又炫，能飙车能撩妹。
如何满足你的欲求不满（换车），又是什么阻挡你实现梦想？（是钱）
是不是想要一台又时髦又个性的——跑车！开在路上回头率超高的那种。
非常遗憾的是，跑车的价格都非常高冷，对普通上班族来说仿佛遥不可及的样子。
这时候，如果有一台价格美丽、模样靓丽的进口跑车摆在你面前，你会心动吗？
（大家好，我是今天的主角）
比如今天的主角——2011款奥迪TT Coupe 2.0TFSI，当年新车的时候指导价高达51.9万元。如今，8年过去了，公里数也突破了10万，作为二手车它的估价是多少钱呢？1x万，容我先卖个关子，在视频中给你答案。
过时的梦想也是梦想，1x万就能圆梦是不是相当划算？因为同样的预算你只能买到思域(配置|询价)、菲斯塔(配置|询价)、高尔夫7、卡罗拉这样的紧凑型轿车，车子虽好，但拉风程度肯定无法和TT相比。所以，本期我们不妨探讨一下1x万买来的德国进口小跑车，真的值么？
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————文字版剧透————
从2006年的北京车展上首次登陆中国，到2014年正式停产，这一代TT（江湖人称TTMark II）的生命周期非常长，8年间经过了2次小改款，颜值也是越改越高。今天的主角就是2011年刚刚经过第一次小改款的型号。
年份有点长，公里数有点多，但这台TT的车况确实还不错。左侧曾经遭受过撞击（不太严重），左侧车门和左后叶子板重新钣金喷漆过，虽然修复工艺马马虎虎，但也是全车唯一比较明显的损伤。
车尾有个非常风骚的小装置，当车速超过120km/h时，伸缩尾翼会自动打开，过程非常的酷炫（虽然驾驶员自己看不到），或者你也可以通过档把边上的按键手动开启，好玩吧。但是如果万一伸缩尾翼坏掉的话，那维修费也是挺爽的……
储物空间一直是跑车的短板，但TT的后备箱实用性却远超奔驰SLK（现在叫SLC）和宝马Z4，相比这也是为什么TT的销量能远超另外两位的原因之一吧。
另外，这台TT四个原厂轮毂完全没有剐蹭痕迹（女司机+老司机=老女司机），轮胎也是新换的，前胎是18年33周生产的米其林Preimacy4 ST（市场参考价1300元/条） ，后面是较便宜的南港NS-20（市场参考价650元/条），这就能在后期整备中省下一笔不菲的开支。
以现在的标准来看，8年前的TT配置已经完全跟不上潮流了，要啥啥没有，咋办？车主在某宝上置办了一个多功能行车记录仪，多多少少弥补了配置落差。
211匹马力的第二代EA888发动机依旧能给你推背感，也没有出现任何渗漏痕迹（不愧是进口的），买回去做个保养、把DSG变速箱油更换一下就能上路嘚瑟去了。
