就在一周前的1月14日，2019年第一场全球性重要车展——北美车展正式开幕了。本届北美车展除了有各大汽车品牌的众多首发新车，也是对全球车坛新一年趋势的展望。在首发新车阵容中，全新一代奔驰CLA、全新一代丰田Supra和凯迪拉克XT6是我最关注的三款车。前两款我在此前已经为大家带来了亮点解析，今天就来谈一谈凯迪拉克XT6这款车。
XT6是凯迪拉克推出的一款全新SUV车型，光看名字是既陌生又眼熟。陌生之处在于XT6在凯迪拉克之前的产品序列中从未出现过，熟悉之处在于其所属的XT系列已有XT4、XT5两款车。顾名思义，相比我们熟悉的XT4和XT5，XT6在级别和尺寸上无疑要更上一层楼。
全新3.6升发动机 兼顾性能和燃油经济性
凯迪拉克此次推出的XT6，定位于中大型豪华SUV。从级别和市场定位来看，XT6剑指奔驰GLE级、宝马X5和奥迪Q7(配置|询价)等。XT6首发推出的车型搭载了一款代号为LGX的3.6升V6自然吸气发动机，最大功率达到了314马力，峰值扭矩367牛米，匹配一款9速手自一体变速箱。这款发动机最大的亮点是搭载了名为“Active Fuel Management”主动燃油管理系统，说白了就是闭缸系统，发动机可以根据需要关闭其中的两个缸，只留下4个缸工作，提升燃油经济性。
同时，为了提升燃效，这款全新的发动机气缸盖经过了重新设计，增强了进气量，压榨出更强的动力，同时也能在一定程度上降低油耗。为了更好地控制机油消耗量，这款发动机还采用了全新的两段式曲轴箱通风系统，让油气分离更彻底，从而降低机油消耗量过大的问题。
与发动机匹配的Hydra-Matic 9AT变速箱也颇具亮点，通过对挡位数的增加，可以使挡位间的齿比更绵密，在高速巡航时使发动机转速更低、更省油。这款变速箱采用了“Shift by Shift”技术，在换挡过程中，可以让相邻挡位的两个离合器在换挡瞬间均处于“半联动”状态，以提高换挡速度和平顺性。
在安全配置方面，凯迪拉克对XT6也是下足了功夫。XT6不仅在前纵梁上有很强的吸能效果，更能有效地分散正碰撞击力，同时标配了7个气囊，也可以尽可能地降低乘员在碰撞事故中身体受伤的风险。
沿袭家族最新设计 体型更大更威猛
说完了技术部分，再来聊聊大家最感兴趣的外观造型。既然是一款中大型豪华SUV，那么XT6的尺寸就肯定要比我们熟悉的XT4和XT5大上一圈，事实上也的确如此。第一眼看XT6的外形就会觉得它就是一款美国车，是我们印象中美国车才有的模样。强壮魁梧的身躯、犀利富有力量感的腰线，都让它的轮廓显得更为立体。
在车身尺寸方面，XT6的长宽高分别为5050/1964/1784mm，和现款奥迪Q7尺寸相当，但是2863mm的轴距还是要比Q7短上一些。尾部的设计同样厚重端庄，全新的直道式尾灯既保留了凯迪拉克SUV一贯的家族风格，又在细节处玩出了新花样。
内饰高级感提升 科技感稍显不足
内饰部分，XT6和XT5有着较高的相似度，在用料方面有更高的水准。碳纤维饰板与真皮面板的巧妙结合，营造出高级又不失动感的氛围。但是，8英寸的触控显示屏相比内饰越来越智能化的对手，还是弱了不少。更让人不解的是，XT6的仪表板采用了老旧的机械表盘，要知道现如今其他豪华品牌几乎已经全面普及全液晶仪表板了，难道“老美”并不喜欢花哨的液晶屏仪表？
在乘坐空间方面，XT6有6座和7座可选，前两排的整体乘坐空间中规中矩，应对日常乘坐足够，但是也没有很奢侈的空间体验。第三排的座椅空间比较局促，短途乘坐尚可，如果是长途乘坐成年人，相信他们一定不会太开心。
写在最后
据悉，这款刚刚在北美车展发布的凯迪拉克XT6很快就将会引进国产，还是很令人期待的。要知道，在中大型豪华SUV领域，目前还没有哪个豪华品牌是国产的，所以国产后XT6的定价也成了一大悬念。如果你喜欢凯迪拉克，并且想要购买一款大一些的SUV，那么不妨等一等XT6，说不定它的价格会给你个惊喜。
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