文｜司徒俊语
随着SUV市场的日益火爆，越来越多的汽车厂商开始全面的布局SUV产品，无论是传统的大众通用还是还是新兴的国产厂商，如长安广汽传祺，在今年都在SUV的舞台上你方唱罢我登场。在今年的上海车展最大的亮点车型也就是SUV了，在德系日系美系以及自主品牌唱大戏的同时，也不乏法系韩系的身影。作为，富有创意的法国人，标致也是接二连三的推出一些看似热门的SUV车型，同时就有一些声音说东风标致已然变成了SUV专家等诸如此类的观点产生。
东风标致是不是变身suv专家还有待考证，首先我们要观瞻一下整个中国汽车市场的发展情况。
目前的中国汽车消费市场已经进入从拥有到实用的消费观念的转变时期，随着人均收入的逐步提高，城乡差距的逐步缩小以及国家政策的逐步开放（比如二孩），越来越多的消费者对于汽车产品的需求有了更高的要求，其中最为核心的便是空间大，功能多，安全可靠，这几点便是suv车型相比较其他车型来讲所不可替代的优势，所以也自然而然成为广大消费者在选择第二辆甚至首次购车的目标车型。
由于消费者更加进步的消费需求带动了行业内企业产品布局的市场战略，不论是合资品牌还是自主品牌，越来越多的车企便开始大力推行suv车型。比如在自主品牌当中的长城哈弗一直致力于suv车型的开发。由于哈弗是国产厂商当中最早布局suv的品牌外加精确的市场地位，所以旗下的哈弗H6的销量一直无人能及。再者，比如长安，从CS35到CS75开始，直到今年长安CS系列从15一直布局到95已经涵盖了从小型suv到全尺寸suv的市场布局，以至于年初期间有业内人士分析今年注定是个长安年。
就连长期居于市场领导地位的合资品牌的大众在这两年也陆续推出途观L、途昂、斯柯达柯迪亚克等一系列suv车型，同时也为这些车型的推广做了大量的宣传工作，可见如今的suv市场是多么的火爆。
因为市场导向所致，作为一直不瘟不火的标志雪铁龙集团自然不会放弃这样一块大蛋糕，在suv的布局上东风标致也算时间比较早了，如今，从标致2008到5008其也算是涵盖了整条suv的产品线路。
但如果这样就断定东风标致成为了suv专家就过于牵强了。如何界定东风标致是不是suv专家我们还得在以下几个方面来考究。
1.专注于suv的研发生产
在这件事上，国际上吉普路虎说第二估计没人喊第一，国内市场长城哈弗当老二也许没人做老大。想成为专家就必须长期专注于一件事情的研究。jeep作为家喻户晓的品牌，在suv这个词还没广泛传播的时候估计路上见一量越野车都会叫吉普。路虎虽然是一家以质量缺陷为核心驱动力的车企，但人家的产品可是经历过二战的，所以在这个方面就说东风标致变成suv专家就实在是难以称名。
2.suv的本质到底是什么
在当时jeep当道的时代，suv的核心功能就是越野，直到现在还有一种说法是“不要把越野车和suv混为一谈”，suv到底是什么，字面意思就是运动型多用途汽车（Sport Utility Vehicle），随着这种车型的使用环境从野外逐渐转移到了城市，从烂路逐渐转移到了铺装路，其越野性能越来越被淡化，更多的特点转移到了大空间，多用途上，并且随着消费需求舒适性也是越来越好，以至于有了“城市型suv”的说法。
所以从suv的本质来讲，东风标致算不算是suv专家就仁者见仁智者见智了。如果按照单个产品来讲，东风标致的SUV在舒适性上还是不错的。
3.商品经济，市场说了算
在这方面，国产有哈弗长安传祺，合资有大众通用路虎，似乎在每个季度的suv销量当中很难看到法系车的身影，不要说是专家了，就连学者估计都很难担当。
总结
标致雪铁龙作为一个还是有比较可观的市场份额的汽车厂商来讲，其大力布局SUV产品线是一件理所当然的事情，毕竟没有哪个企业傻到有钱不去赚，至于说其已经变成了SUV专家，我觉得在专家这件是事情上还是需要有时间的沉淀，在SUV车型上技术的积累，同时作为商品，需要市场数据来说话。
