文｜曾志恒
要说最受老百姓欢迎的车，那丰田卡罗拉(配置|询价)绝对排的上号！一直以来，卡罗拉凭借省油兼耐用的优点受到众多消费者的青睐，经历十代更迭，在全球销量更是突破千万级。然而，最近推出的卡罗拉“孪生兄弟”——卡罗拉混动版，却备受冷落，这是为何？
卡罗拉混动版上市后，我们可以看到，它在售价方面是相当有诚意的，不到14万的起步价，可以说是创下了混动车型价格新低。通过混合动力模块化生产，与普通版车型的基本上不存在差价了。
和同级车车型相比，卡罗拉混动版售价也相当吸引人。
上汽荣威E550
补贴后售价20.98万
艾瑞泽7e
补贴后售价11.49-14.79万
比亚迪秦100
补贴后售价为16.98-19.99万
别克VELITE 5
售价26.58-29.58万元
当然，卡罗拉双擎在纯电续航里程上确实无法与这些车型相比，这个缺点同时可能是造成其销量低迷的一个重要因素。
由于卡罗拉混动版纯电续航里程没有大于50公里，未能入选我国“节能与新能源车目录”，几乎没有任何国家级的政策扶持，没有节能补贴，也不能享受限牌城市的新能源车政策等。
另外，卡罗拉双擎采用1.8L自然进气发动机，同样不能享受节能补贴、购置税减半的政策。还有就是消费税、车船税都要按照1.6L-2.0L级别的车型征收，当然，这些七七八八的费用最终还是消费者买单。
