文|曲文凯
相信很多人心中一直都有着一个很大的疑惑，对于现在市面上所销售的汽车来说，大多数车型跑到120KM/H并不是什么难事，但是为什么恰恰设为120这个数字呢？其实其中是有很多讲究以及学问的。
从图中我们不难看出，中国采取的是和大多数国家一样的以120KM/H为限速区间，为什么呢？首先来说说德国，一些发达国家的道路建设水平以及驾驶人员素质都是考量一个国家道路限速标准的一项准则。为什么德国部分道路不限速？我们不得不老生常谈一下中国的高速公路路况，在德国那些地方，花10年建一条高速公路可以保证使用很多年，我们一年建十条高速公路，只能开一年就得翻修，这就是差距。也有一些朋友说了，中国的高速公路就是把国道修宽，顺便加了护栏而已。高速公路出现塌方、翻浆的情况实在太多了，当然这其中有地质的原因，但是我想更多还是工程品质的问题，试问这样的道路质量，不限速岂不是拿生命开玩笑。
所以说，路况是占很大一部分比重的，路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照此标准设计，如果道路贸然提高通行速度，这些设计全部要重新修改，现有高速公路将面临施工重建，其成本非常高。当然很多用户可能觉得新修的高速公路可以设计按照更高的通行速度标准修建，但面临的问题是成本提高，而最重要的是法律现阶段不允许速度超过120Km/h，无疑就造成了道路的高价浪费，这样一来道路就还是遵照了120Km/h标准修建。
在这样路况不是很理想的状态下，再加上我国的国民素质有待提高，很多亡命之徒说不定会在高速飙车，成为马路杀手，不但不珍惜自己的生命，甚至拿生命和别人的生命去开玩笑，那岂不是得不偿失，高速公路本来就是一种快捷便民的通行方式，让人们更加快捷的到达某一地点，总之一句话，马路没有赛车手，赛道才有真英雄。
