文|西瓜
奇瑞一个越走越好的国产品牌，曾经的奇瑞QQ还是存在昨日的回忆里。但是人往高处走，水往低处流。社会还是不断的进步的，历史的车轮不断前进。
曾经的国产被人不断吐槽，当然我也是吐槽观众其中之一。直到吉利博瑞一声炮响打开了自主品牌的另一个通道，随后出现了百家争鸣、百花齐放的自主品牌井喷现象。
比如吉利博越、传祺GS8/GS4、哈弗H6、长安CS95等等一些产品获得了大家的一致认可与称赞。当然里面就有奇瑞的瑞虎5，当时瑞虎5应用的仿真学设计真的是让人眼前一亮。如今在瑞虎5的技术上出了瑞虎7，这次就看看瑞虎7究竟如何？
瑞虎7可以说是奇瑞产品的又一个新高度，在外观方面，还是能看到瑞虎5的影子在里面，这就是设计师说的家族式风格吧，不过还是有一些不同的设计，同时由于瑞虎7采用了前低后高的设计，从侧面看起来要更加的运动了。设计更加偏向年轻化、个性化更加符合我这类的新一代消费者，尽管小编还是买不起。个人比较喜欢的是前灯，看起来真的不赖。
对于内饰，小编只想说真的是太简洁了，不知道工程师是不是有按键恐怖症，很多的功能都被集合到了中控台的那块屏幕里。当然了，这样静态体验很爽，不过当你开车的时候。点一下还要盯着屏幕看是不是打开了我要的界面，这样开车一点都不安全，反而会提高事故的发生率。人性化方面还有很大的不足。
除了把按键几乎去掉了之外，还有一个地方不足，就是中控上面采用的竟然是硬塑料，反而在中间拼色的地方用的是皮革，就是用不起皮革或者是真皮，你用软性的塑料也行吧，这并不会加多少成本。
但是在储物空间能力方面，这一点真的不错。一点不比本田、丰田做的差，这点还是值得表扬的。毕竟现在大家开车的话，都会带手机、钱包和水之类的，储物能力不行还真的不方便。乘坐空间一般吧，尽管是一台中型SUV。
主销车型搭载的1.5T发动机最大功率152马力（112千瓦）；最大扭矩200牛·米/2000-4000rpm，相比同时销售的2.0L自然吸气车型，不仅排量变小了，整体的动力输出反而更强，同时购车及使用的税费成本更低。底盘调校的不错，对一些小的过滤还是非常好的，不过当加速转速过3000的时候，发动机的噪音就是让你感到震惊。
总的来说，从瑞虎5到瑞虎7，奇瑞的进步还是可圈可点的，同样不足与短板同样明显。
