文|甘煜堃
长久以来，奔驰给予人们的印象始终都是优雅、豪华，从A级到S级迈巴赫，传递出来的始终都是一种代表着精致、豪华、舒适的信息，是一种带有延续性的设计。这点也是是它的对手所不具备的一种可贵的素质。而CLS这款车型融合了上述所有特点，特别是CLS猎装版，可以说是奔驰家族中最优雅的一款车。CLS的概念版本发布于03年，自发布以来就凭借优雅修长地车身线条俘虏了许多人的眼睛。但是相对老旧的它在外观上依旧设计出色，但是在内饰上已经抵挡不了保时捷Panamera(配置|询价)的强力碾压。所以CLS的换代迫在眉睫，好让这个优雅的霸主重获竞争力。
而近日，我们从海外媒体处悉知，奔驰第三代CLS将于今年11月的洛杉矶车展上市。在经历了前两代的试水，CLS的定位越来越清晰，介于S级和E级同时有别于E级coupe，将成为奔驰拿下大型运动四门轿跑这一高端市场的强力武器。据悉该车将使用奔驰全新的设计语言，并且在外观和内饰方面有大幅改动，一改以往宽大高耸的车头设计，但是优美修长的设计被得以延续。
全新的设计语言，将成为奔驰未来设计的风向标
从公布的谍照来看，奔驰所提供的媒体试驾车虽然是迷彩涂装，但是轻度的迷彩和伪装可以看出奔驰在保留了CLS以往优雅外观的同时，也将更加运动大胆的设计带入到了外观和内饰上。奔驰曾做出承诺，新的CLS不同于以往的任何一辆奔驰的设计外观方面，在设计上将着重突出运动感。奔驰最新设计语言通过使用扁平化和低矮化营造运动激进的感觉，使得新车看起来动感十足。虽然车身高度增加了6mm，但是仍然会比E级coupe要矮上30mm。对比起前一代，新款CLS在原本就已经十分长的车身基础上，轴距进一步增加了65mm，同时，新设计的大灯灯组进一步强化了运动激进的风格。而在车身侧面，CLS经典的后轮拱曲线则被更加简洁的平直线条所取代，反而少了以往势大力沉的肌肉感，算是一大遗憾。
在如今运动化设计的大潮流里，奔驰已经在寻求将以往优雅的设计和攻击性设计中的平衡点。从以前的A级概念车引入竖状进气格栅造型中已经可见一斑。相信CLS的设计风格将会成为奔驰未来的设计风向标。
融合了S级与E级
CLS虽然定位于S级和E级之间，但是却更像是两者基因的融合。在行驶品质上，CLS更加贴近于E级。由于CLS是基于奔驰MRA后驱平台开发，与新一代E级相同平台，所以有大量部件如前后翼子板和后尾箱盖都与E级共享。但是当你所寻求的是驾驶感受和激烈操控时，CLS也并不会让你失望。奔驰的开发工程师称，为了弥补巨大车身和动力相对不足的缺陷，所以CLS的底盘将会被调教的动静皆宜，即驾驶有乐趣，乘坐有舒适。同时该车的标配传统的钢弹簧悬架，基本和E级上的那套悬架一样。也可以选配空气悬架，让驾乘感受更进一步，也让激烈驾驶时的车身支撑得到改善。同时全新CLS在车身轻量化上得到了显著提升，减轻了70kg，相当于减少了一个成年人乘客的重量。
而在内部，CLS身上的S级基因得到了体现。从谍照中可以一眼看到，来自S级的超宽双屏显示系统被使用在了CLS上。不仅是显示屏，也可以看到搭载了OFN光学手感操作的S级方向盘也被移植过来，可以进一步方便驾驶员在驾驶过程中的操作。新款CLS在后排将使用3座布局，但是中间位将只适合临时使用或者小朋友进行乘坐。据悉，未来新款CLS车主可以选配AMG风格的内饰。
值得一提的是，为了达到均匀的温度分布，新款CLS在仪表台上布置了6个独立出风口。而且当工作模式变为制热时，氛围灯会变红，同理，当为制冷模式时，氛围灯将会变蓝。
搭载了轻混动系统，将发售AMG版本
动力方面，新车将会配备4缸及6缸柴油发动机，其中四缸柴油发动机最大功率为180马力，六缸柴油发动机最大功率分别为210马力和250马力。新车还将搭载配备48V轻混系统的四缸及六缸汽油发动机，最大功率分别为220马力和270马力。此外，新一代CLS还有望推出AMG 43系列版本，最大功率为435马力。相信AMG版本的发售，将会满足那些对动力有更高要求的土豪消费群体，预计AMG版本将会直接与保时捷Panamera竞争。
总结：
CLS可以说是奔驰在高端轿跑定位上的一个突破。因为购买轿跑的消费群体无外乎两种人，一种是希望获得具有豪华感的运动四门轿跑，而另一种人，则只是希望获得带有运动外观的豪华车，类似后者的消费心理在中国尤为明显。新款CLS无论在外观还是内饰上都完全可以满足上述人群的消费心理。而从它的动力配置来看也是正好可以符合两种人的需求。可以说新款CLS在定位上相当成功。而从配置上看，CLS拥有更广的消费群体覆盖范围，在面对它的强力对手Panamera时，若CLS的定价适宜，我相信CLS将会抢走相当一部分原Panamera的潜在购买者。
但可惜的是，小编我最喜欢的猎装版本也宣布停产了。之后CLS的定位是否成功，还是要看市场的最终表现。
（消息来源：AutoCar）
