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文/林文轩
第十五届广州车展正如火如荼地进行,作为本年度的最后一场大型国际性车展,广州车展吸引了众多参展商的目光,厂商上市的新车以及预售车琳琅满目。
与以往一样,车展也是各大品牌车型竞争的重要舞台,无论是合资车还是国产车,都希望以最好的姿态亮相在公众眼前。
随着二孩家庭的逐渐增多,消费者更迫切需要一台空间更大、舒适性更好的座驾,而MPV无疑是这类消费人群的首选。
在这届广州车展上,我们同样可以发现许多MPV的身影,比亚迪宋MAX、宝骏730、大通G10等。不可否认的是在国内MPV市场中,国产品牌主打入门低端MPV车型,毕竟更低廉的价格,才能被更多的消费者所接受,但在级别更高的中高端MPV市场,牢牢地被别克GL8等主流合资MPV掌控,难以见到中国品牌的身影。
借助于主场之利,广汽传祺带了一款全新MPV车型——传祺GM8,这款车定位于中高端MPV,预售价18-27万,有望于12月31日上市。
作为入门的中高端MPV,别克GL8无疑是这一细分市场的“主宰者”,凭借着优异的产品力和多年的用户积累,在销量上远远将对手甩在身后,在今年的前10个月,GL8一共销售了12万多辆,平均每月售出超过1.2万辆,在MPV市场中仅次于宝骏730,排在第二位。
从定位上来看,传祺GM8和别克GL8有重叠之处,两者间存在一定的竞争关系。前文提到,国产MPV主打入门中低端市场,鲜有中高端的MPV车型,而此次传祺带来的GM8车型,又能否撼动别克GL8牢固的地位?
全新传祺GM8基于一款名为i-Lounge朗智的概念车所打造,前脸造型更加方正,两侧的前大灯组造型加大,和传祺现有车型的设计语言比较雷同,设计风格比较中庸,缺乏一些亮点。
GM8搭载了一台2.0T发动机,最大功率可达到201马力,峰值扭矩320牛·米,传动方面与之匹配的是6挡手自一体变速箱。值得一提的是,这台发动机沿用了GS8搭载的2.0T发动机。
在动力方面,GM8要逊色不少,要知道GL8的那台2.0T发动机最大功率高达260马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统同样是采用了6速手自一体变速箱。此外,GL8还搭载了一款2.5L发动机,最大功率为200马力,
充裕的空间是一款MPV必备的“技能”,在车身尺寸方面,GM8的长5066mm、宽1923mm、高1822mm,轴距为3000mm,虽然相比于GL8车身高度和宽度要更大,但长度和轴距更短,舒适度势必会打折扣。
对GM8而言,要在销量上向GL8看齐,难度着实不小。不妨看看同门师兄奥德赛的现状,今年10月份一共只销售3500余台,排第14位,平均月销不足三千辆,
在销量上远不及GL8。
奥德赛的口碑和产品力一直是被业界所称赞,可即便是产品和口碑更出色奥德赛,也是被GL8长期压制。
此外,作为国内的领军车企,在合资领域上汽集团不仅有GL8,还有G10这款出色的国产MPV。
在15万以上的MPV市场,前三位无一例外被合资车型占领,国产品牌中销量最好的同样是来自上汽集团的G10,在2017年1-10月的15万以上市场,G10累计销售19937台,同比增长50.3%,成为15万以上自主品牌商务MPV销量第一。
可想而知,全新传祺GM8要撼动别克GL8,还得先过了G10这一关。
除了车型的产品力不具备优势以外,传祺GM8要打动消费者还要有用户的积累和信任,以及产能的保证,而这将是传祺GM8上市之后需要面临的问题。
前段时间在湖南发生的一起交通事故,一辆传祺GS4被拦腰截断,整车在中间被拦腰截断,分为前后两部分的图片可谓是触目惊心。
虽然不能因为这次事故就说明传祺GS4车身安全结构出现问题,但这件事给传祺的品牌信誉以及威望造成不良影响,不少人依旧对传祺的质量做工和安全性能产生怀疑,甚至失去了对传祺的信任。
无独有偶,关于传祺车型的质量投诉不绝于耳。通过车质网上车主反馈的情况,发动机、变速箱异响,离合器抖动、制动系统异常磨损的问题源源不断,使得消费者怀疑传祺的产品质量。
另外,在今年5月以后,因变速箱的供应问题,传祺GS8的产能出现了瓶颈,甚至引起了早已订车但却迟迟提不到车的消费者抱怨。由于GM8采用了和GS8的相同的动力总成,其上市之后产能或许将受到牵连。
大家都知道,国内的SUV市场可谓火爆,相比于火爆的SUV以及传统的家轿市场,MPV市场份额非常有限。
在自身产品实力有限,中高端MPV又有深耕多年的GL8、奥德赛等主流合资车型的情况下,传祺GM8别说对GL8产生实质性的挑战,超越G10也很难。