美国汽车文化中皮卡占有很大比重，福特F150系列长期占据单一车型的销量冠军足可证明。伴随着中国汽车市场对于皮卡车型的重新定义，皮卡很有可能会成为新的细分市场增长点，而在这个领域已经深耕了多年的长城自然也是先知先觉，在上海车展推出了全新皮卡系统长城炮，根据定位又分为三个车款，乘用版、越野版和商用电动版，每个版本的针对性又非常清晰，我们逐一来看。
首先，长城炮系列来自全新P71平台打造，该平台基于非承载底盘，在安全性、智能化、轻量化、空间、可扩展性等方面均有考量，可满足欧盟五星碰撞法规，具有可衍生不同尺寸、不同动力、不同驱动形式等百余款车型的拓展能力。
在长城公布的信息中，我们并没有查到长城炮几款车的具体尺寸。不过从现场的目测来看，这台车的轴距和车身长度都很充足，整体的气势感不输F150。
乘用版的车身细节设计上显得精致很多，车头梯形镀铬边框和三横辐都非常的粗壮，头灯造型与前保险杠则显得与乘用车贴近，看起来大气而不乏时尚感，完全摆脱了之前皮卡那种呆板、土气的印象。
车身侧面，粗壮的轮拱显得很有力量，而镀铬装饰的侧窗与脚踏板则让它看起来更精致。乘客舱与货斗之间粗壮的防滚架给人满满的安全感。
轮胎采用了固铂的Discoverer HTS系列尺寸为265/60 R18，轮胎的性能没话说，只是尺寸方面确实感觉小了点，有点撑不起那么大的车身。
车尾部最吸引人的是曲折的红色灯带的尾灯组，后保险杠突出很多，增加了脚踏板。这台车还配置了货舱盖，既美观又能减小风阻。
车厢内部也是完全乘用车化的布局，液晶仪表盘、中控大屏、四辐式方向盘、较高的挡杆台等布置，与一台普通SUV没什么两样，座椅的包裹感与舒适度都不错。
后排座椅的舒适度同样较高，而且空间很充足，轻松乘坐三个人。还配置了后排空调出风口，舒适性也有保障。
配置方面，这台车完全是乘用车化的，搭载采埃孚8AT变速箱，采用多连杆后悬架，并配有ACC自适应巡航、自动驻车、方向盘加热、自动泊车、远程遥控启动、控制空调、油量检测以及智能语音控制系统等诸多舒适性配置。
碍于篇幅，我们在下篇文章中再详解介绍长城炮越野版和商用电动版。
侃哥点评：
借助皮卡解禁的契机，长城及时推出长城炮系列皮卡，弥补了高端皮卡的空白，也为中国皮卡爱好者们提供了新的选择。毕竟，皮卡拥有SUV和轿车难以企及的装载能力，再加上不俗的通过性，还是拥有很多拥趸。接下来我们将持续关注这台车的动力与价格等信息，及时与大家分享。
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