今天，搜狐网新闻以粗标突出报道，宝能姚振华有意向收购奇瑞。消息一出，真可谓一石激起千层浪，行业各大朋友圈及小圈层几乎全部在讨论此消息的真伪。不为别的，因为奇瑞曾经是民族自主品牌的舵手！如今沧海桑田，短短10年时间，奇瑞竟然沦落到转手他人，怎不令人唏嘘！
奇瑞自成立以来也有20年的历史，曾经还是作为自主车企的领头羊，但近些年由于急于扩张等多方面原因，一直也是发展坎坷，销量也是连年下滑，但董事长尹同跃还是坚持自己的理念，宁可销量下滑也要把质量提升上去的口号。这么有良心的企业为何会有打包出售的想法？
如果宝能集团成功收购奇瑞汽车，还将创造私企收购国有车企的先例。从历年奇瑞对外融资融券的情况来看，奇瑞一直是有资金饥渴的。而奇瑞一直想通过上市的方式寻找解决资金的饥渴问题，但多次奇瑞想上市的计划都未能成功。就连去年奇瑞新能源想借壳海螺型材上市的计划都搁浅了。
奇瑞从辉煌走向没落，几乎不盈利
无风不起浪，这种重大兼并的消息在谈妥之前是很难真正确认的，DearAuto从奇瑞汽车的官方声明可以看出一些端倪：在资本层面，我们一直在积极运作，与感兴趣的资本洽谈，希望以开放合作的态度引进优质的战略投资人，共谋发展大计。
先不管接盘方是宝能、上汽还是五粮液，对欲图改变的奇瑞是个机会。这十几年下来，实践证明，单靠奇瑞自身内部的改革已经不足以改变，只有通过外界力量才能大破大立。
奇瑞被收购传言暂时“风平浪静”。但水下是否存在“暗流涌动”，谁也不敢妄下断言。
