近日，《汽车专业网》一篇关于《世嘉变速箱强制降档存安全隐患50万车主期待召回》的投诉报道中，收到一位车主留言称，自家的2011款世嘉汽车，近两年在正常行驶途中，会有车辆顿挫减速、显示变速箱故障、三挡锁死、雪地模式和运动模式同时闪烁、SERVICE灯报警等现象频发。而此时距离上一次报道该车型，已过去一年的时间。
4050宗投诉质量问题大爆发
这款曾对抗大众朗逸(配置|询价)的法系车，早已累计超过50万的车主。现如今，世嘉车型早已停产，从它历经八代车型的历史来看，世嘉也有过一段巅峰时期，但伴随其停产的却是越来越多投诉的声音。
《汽车专业网》结合第三方平台数据发现，世嘉历代车型投诉故障+服务总和达4050宗，其中2011款车型投诉数量最多，达1360宗，涉及变速器的问题达766宗。
近期投诉案例
多年以来，东风雪铁龙一直没有正视世嘉汽车的种种问题，最近的几起投诉中，除了2011款车型的变速箱质量问题大爆发以外，还有很多车型和质量问题被暴露出来。
7月11日，2012款1.6自动品尚型三厢车主投诉：“”正常行驶时出现变速箱报警，挡位锁死在3挡。隔天去4S店检查说是电磁阀问题需要更换电磁阀，并维修变速箱，经4S店检查发现变速箱未进水，不是人为问题，4S店给更换了变速箱电子阀，费用由店方承担。现在不到一年，变速箱故障又报警，并且变速箱漏油，曾经投诉过两次，4S店解释说超过质保期，费用由个人承担，去年是4S店的人员不了解政策给我免费换的，今年费用自理。”
7月8日，2013款1.6手动品尚型三厢车主投诉：“跑长途准备加满油，结果加150元就跳枪，咨询4s店及厂家以出保为由不给免费解决此问题。”据了解，2013款世嘉设计缺陷没有灰滤，导致碳罐堵塞油箱形成负压，造成油泵变形最终油表显示不准，这个问题在2013款世嘉上是通病。如果不及时解决可能引发严重后果，大多数车主在质保期内发现这个问题并免费更换灰滤，所以没有大规模出现维权事件，我们这些出保才发现的很无奈，现在希望厂家确实拿出负责的态度，解决此问题。”
7月07日，2010款1.6自动尚乐版三厢车主投诉：“正常行驶过程中突然顿挫降挡，变速箱锁死三挡无法换挡，且故障灯亮起。联系厂家后去4s店检测为电磁阀故障，4s店承诺免工时费。经查询，此故障为该批次车型通病，前两年有政策为出现此故障的车主免费更换电磁阀及垫片及工时费，车主只需要出一桶变速箱油钱，另一桶由厂家承担。目前厂家不承认有此政策，作为汽车出厂时的缺陷问题，为何前两年有这政策但又取消了，是该批次的车型全部报废不需要维修了吗？希望厂家不要跟4a店互相推诿，厂家不给补贴4s店无法维修，作为生产缺陷望妥善解决。”
6月27日，2010款1.6自动尚乐版三厢车主投诉：“四挡行驶途中自动降为二挡，雪花灯及保养灯一起闪亮，然后不能提速停在路边，重新打火正常，弄去4S店没检查出来问题，说是没有故障现象，既然这款车是通病，4S店不知道吗？还叫我继续开一段时间！并且电脑已经显示电池阀故障了！然后过几天频繁出现，提速也会抖动，红绿灯一挡升二挡抖动造成后车追尾！不知道怎么处理！通病的这款是不是应该召回？”
此时不召回更待何时？
以上全部为近期投诉内容，从车主反映情况来看，该车型依旧是问题不断，挡位锁死、变速箱漏油、油泵变形、顿挫降挡、电磁阀故障等问题最为常见。
并且有部分车主表示，厂商与部分4S店有承认过某些故障是该车型通病的情况，虽然目前4S店统一不予免费维修车辆，但曾经有过一段时间4S店有得到通知，给予车主免费更换维修问题件。东风雪铁龙明知生产车型有严重质量问题的情况下，为何还不进行车辆召回，多名车主也提出了质疑。
历史遗留问题不得以解决，用户寒心，消费者观望不敢轻易购买，未来等待东风雪铁龙的将会是什么呢？
