柏林的品牌发布
上海车展的产品亮相
广州车展的提前预售
这一切的一切
都因我们今天这位“戏精十足”的主角
而在炒了一年多热度后
这个让业界、消费者吊足胃口的领克
也终于迎来了它的历史性时刻。
昨晚，年底车市最受期待的SUV 领克01(配置|询价)正式公布售价。2.0T动力，5款车型，15.88万-20.28万元的售价，三个“终身免费”政策，也让领克迎来了市场“真刀真枪”的考验。
对领克来说，这是品牌历史上的一个里程碑，也是一次意义非凡的“成人礼”。
“从项目酝酿之初，到领克01推向市场，我们用了整整5年。你们的等待是值得的。”当安聪慧怀着感激、自豪又骄傲的复杂心情在发布会上讲出这翻话时，我相信他一定是情真意切的。
毕竟，领克才是吉利的“亲生”儿子，虽然一直在国外跟着大哥沃尔沃“留学”，外表也包装得洋气十足，身份更是十足的“合资车企”。但对大多数中国消费者和业界人士来说，领克的使命，应该是成为中国品牌的骄傲。
而事实上，以上观点也得到了安聪慧的支持：“今天的中国，已经全面开启了建设现代化强国的新征程，中国制造业已经迎来了高技术、高品质、高价值、高端化的历史发展机遇。在中国打造自主、强大、具有国际竞争力的汽车工业强国的伟大追求中，领克希望成为汽车行业的新物种，代表中国汽车工业的最高水平，参与全球汽车产业的格局重塑，开辟出融入世界、走向高端、引领潮流的领克模式。”
而今领克在宁波迈出了品牌史上最重要的一步，作为吉利“家长”的安聪慧，怎能不自豪、怎能不骄傲？
但是，自豪归自豪，深谙产品之道的安聪慧也知道，吉利的成功依赖的是产品。但领克的成功，却未必只是产品就能决定的。如何运作一个对标主流合资车企的高端品牌，对领克而言是挑战，对吉利而言也是如此。
沃尔沃全力背书+领克全球化背景
将是品牌致胜的关键
其实从这次上市发布会的流程来看，“洋背书”的策略，依旧是领克这次发布会的一大主题。同样，也透露出领克在品牌塑造上的策略。
沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯.塞缪尔森为领克背书
“我们在宁波共享着世界顶尖的测试和研发设施，路桥工厂也是我们双方合作中的重要部分，沃尔沃和领克的车型将在路桥共享生产基地。未来，我们计划将生产制造领域的协同扩展到欧洲和美国。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯.塞缪尔森不仅亲临发布会现场为领克助阵，更是一语道出了沃尔沃与领克血缘关系。
我们也相信，有着沃尔沃强大品牌实力的背书，将助力领克在全球范围建立属于自身的影响力。
吉利汽车欧洲研发中心CEO方浩瀚讲解领克01新科技
吉利汽车设计高级副总裁彼得霍布里先生讲解领克01新审美
领克高级副总裁魏思澜先生讲解新体验
另一方面，吉利欧洲技术中心的各个高管，以及领克品牌下一众“洋面孔”的轮番讲话，也一再强调了领克今后将不止将目光局限于中国市场，更强调了领克“生而全球”的理念。
因此，假若我们要把领克和WEY在品牌上作对比的话，就会发现，一个“全球化”的领克，可能要比只是强调“中式豪华”的WEY更具野心，格局更大。
同时，这种在品牌理念上的领先，或将成为领克“品牌致胜”的关键。
