有的车虽然上市了，但是毫无存在感，而有的车明明还没上市，却一直给人一种早就上市的错觉。
6月29日，一汽-大众全新一代宝来在苏州正式上市。新车指导价11.28万-15.98万元。
在一旁的一位媒体老师对我说道，“等了大半年了，就是为了等这个指导价。”
的确，从不知什么时候开始，有关于全新一代宝来的预热就没停过，而今晚的上市则更像是走一个流程而已，为的也仅仅是做一个公布价格的仪式。这种存在感对于一直处在这个细分市场“C位”的宝来而言，再平常不过，毕竟满江湖都是宝来的传说。
这里就不得不“吹”一波一汽-大众的市场营销。
宝来自从2001年进入中国以后，17年间已经累计取得了230万消费者的信赖，被誉为国民“神车”，圆了230万个中国家庭的“汽车梦”。哪怕上一代车型进入了产品生命周期的尾声，宝来依旧能取得超过2万辆的月销量。这也就是为何，尽管一直有人在说宝来“拉皮”、“套娃”、“平台老”，但依旧不妨碍消费者用真金白银为它打CALL。
而这全部得益于一汽-大众的市场营销，他们实实在在的抓住了中国消费者的需求，不管是对车辆性能亦或是消费心理。
那么，这一次焕新而来的全新一代宝来，又将怎样让消费者高潮呢？
MQB平台加持，全新宝来身价提升
可以说，这一次全新一代宝来最大的亮点便是脱胎自MQB平台。
别看名字短，得益于这个MQB平台加持，全新一代宝来整车直接上升一个档次。
这个所谓MQB平台，其实就是所谓的模块化生产。
而所谓模块化，就像一家百年老店一样，所有的流程都熟练到闭着眼睛都知道怎么做。在这里一汽-大众成功的集大成者，都在这个MQB平台。
而宝来作为一汽-大众首款MQB平台中国专属车型，得益于该平台的诸多优势，其实现了七大价值蜕变于一体，产品力越级提升，实现了宝来品牌车型有史以来变化最大的一次换代。
基于MQB平台的打造，全新一代宝来拥有同级更高的品质、更多的高端配置、更轻量化的车身、更低的燃油消耗和更卓越的驾乘体验，与MQB平台上诞生的诸如奥迪A3(配置|询价)等车型一样，全新一代宝来将成为该级别轿车的代表作。
“天生要强”！宝来重树市场标杆
得益于MQB平台，这一次全新一代宝来在硬件上也是全面升级。
首先外观上，全新一代宝来使用了全新设计理念——“即·刻设计”。
与上一代车型相比，更加强调运动、时尚、力量、现代这四大元素。从整个前脸来看，由于采用了大众最新的家族前脸，识别度依旧十分高，即便百米开外看见，还是一眼就能认出这就是大众的出品。
从车侧方面来看，新车采用了前低后高造型，一定程度上形成了“俯冲”感。但由于采用了“短悬长轴”的设计，使得尾箱部分显得略长，好处是提供了更为宽大的尾箱面积，但也会对操控造成稍微的影响，作为一台家用轿车，全新一代宝来的这种“妥协”，也是可以理解的。来到车尾部分，新车相较上一代车型显得更加干净利落。
内饰部分，这次全新一代宝来带来了一个令人高兴的变化。那就是抛弃了大众在A级轿车上最常见的对称式T型布局，转而采用了以驾驶员为中心的设计。配合大量高亮黑钢琴漆装饰面板和镀铬装饰按键，科技感要远大于居家感。尤为值得称赞的是，中部触控屏从空调出风口下方移至上部，不仅提高了视觉上的连贯性，也让驾驶者在行车时不用把视线下移，提升了安全性。
在最重要的空间上，4663x1815x1462mm的长宽高，2688mm的轴距，相比上一代车型，分别增加101/22/5mm，轴距增加74mm。光看账面数据，就足以秒杀同级别一堆车型。
动力方面，全新一代宝来提供1.5L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合自动变速器，完美满足了不同驾驶者对各种操控体验的需求。同时，1.4TSI车型不仅实现了0-100km/h加速仅需8.3秒的高效动力，更实现了5.4L/100km的超低油耗。不仅如此，1.4TSI DSG车型还引入了经济型驾驶模式，进一步降低燃油消耗和CO2的排放。
此外，全新一代宝来全系采用发动机启停及制动能量回收系统，燃油经济性再次提高。而采用的空气动力学优化底盘，以及同级特有的带液压缓冲系统（HRS）的减振器，更为驾驶者打造出完美的操控体验。
可以说，天生要强的全新一代宝来重新确立了A级车领域的市场标杆之后，再次让竞争对手们“慌得一批”。
功夫拍案
作为轿车界的常青树，宝来从来都是业界关注的焦点。但不管时代怎么变，宝来的每一次换代迭新都会成为这个市场的标杆，成为众多对手的研究对象。
而这次未上市已成传说的全新一代宝来，在“正式上市”之后将会带来怎样的效应，我们不妨拭目以待。
