又是一年中秋将至。以这一节日为原点，总是绕不过月亮与团圆。
50年前，阿姆斯特朗、科林斯和奥尔德林搭乘阿波罗11号登月舱着陆月球，从此人类千百年来对月亮的情怀终于抵达彼岸——当然，也证明了月亮上没有嫦娥和玉兔。
虽然揭开月亮的神秘面纱对人类而言是一个一边梦圆、一边梦碎的举动，也依然挡不住在首次登月50年后，“重返月球”的浪潮再度涌动。
而这次，其实想登月的不只有人类和兔子，不少汽车也有一颗“奔月”之心。
前段时间，为了致敬人类登月50周年，MINI官宣了CLUBMAN(配置|询价)登月版上市的消息，1.5T COOPER车型限量100台，动力更强劲的2.0T COOPER S车型限量50台。
新车基于现款CLUBMAN打造，采用独特的“月表灰”涂装，车内则是代表太空的炭黑。开上TA，有多少人会想“私奔到月球”呢？
但比起mini哄小孩的把戏，奥迪是想玩真的。
他们曾与德国Part-Time Scientists太空工程团队合作，针对谷歌发起的Lunar XPRIZE探月竞赛，研发出了一台名为Lunar quattro的无人月球车。
车载4个摄像机能够拍摄3D和360度照片，传回地球之后可以通过3D打印机进行地表复制，与此同时，它们还协助月球车找出一条适合行走的路线，最终计划去到金牛利特罗峡谷，与阿波罗17号的月球车汇合。
奥迪Lunar quattro通过e-tron电池和太阳能电池板驱动电机，面对月球超级复杂的地形，四个电机分别驱动四只车轮。咦……怎么好像有点眼熟？没错，这就是我们熟知的全时四驱，而“quattro”这个名字，多少有点耍酷的意味。
除此之外，“祖传科技”还有铝合金零件。和地球上所用的“ultra”轻量化科技其实区别不大。看到这里，Q7 e-tron车主终于恍然大悟了：我的爱车这是有了登月版？
当然，如果你问我奥迪到底有没有登月？emmm……2015年，奥迪宣布Lunar quattro将在2017年登月，2017年时又改期到2018年搭乘猎鹰火箭登月，然后……就没有然后了……
这么来看，相比而言丰田对登月的态度，似乎更严肃些。
丰田官宣和日本宇宙航空开发研究机构共同研发一台堪比柯斯达(配置|询价)大小的载人自动驾驶月球车。车内活动空间有13平方面，乘员2人，紧急时可载4人。
基于丰田的燃料电池近些年技术上的突飞猛进，这台月球车同将搭载燃料电池并配以太阳能电池，续航里程预计可达16000km，绕月一周不在话下。
按照目标，2029年，这辆长着一副FJ系列前脸的丰田月球车将发射到太空。
Btw，被奥迪“耍”过的我们已经没那么好骗了。但是，丰田这次会不会跳票其实不重要，重要的是，在地球上就是开大众丰田，怎么到了月球上还是你俩？
中国人从小受各种神话故事的熏陶，渴望嫦娥和桂花树的文化可谓根深蒂固。然而想不到的是，各大车企们对月亮执念之深与我们相比竟是有过之而无不及。
