判决书丰田Aygo这一改款看起来比以往更加时尚了，这势必会吸引许多买家。除入门级型号外，所有标准设备都具有很强的吸引力，但它随着老化，弱化的引擎却严重拖了后腿。竞争对手的车型更有驾驶乐趣。
丰田的第二代Aygo城市汽车已经进行了中期改造。这是日本公司对大众汽车的!up，斯柯达Citigo和现代i10的回应，但自2014年开始销售以来，才刚刚进行第一轮重大修改。
尽管A级车代表了新车拥有成本最低，最容易获得的方式，但目前的销量却不尽如人意。小钢炮和家轿车更受欢迎，因为时尚小型汽车和SUV的贷款支付比以往更容易实现。
为了标记Aygo的改变，外部重新设计是最重大的变化。Aygo独特的设计语言的新“3D”演变意图保持这种方式。所有车型都配备了LED日间行车灯和LED尾灯，并有一系列合金车轮和充满活力的车漆涂装方案可供选择。
相比之下，内部变化很小。这些调整仅限于一些新的座椅面料和轻微重新设计的仪表组合，另外还有一款相当漂亮的全新7英寸信息娱乐系统，智能手机应用程序集成在高配x-cite和x-clusiv汽车上。因此，Aygo的内饰在外观上仍然感觉现代和时髦。但材料看起来很廉价。
这还不是一个实用性小车的冠军之选。驾驶员和前排乘客的空间绰绰有余，但与现代i10的空间相比，后排座椅仍然比较狭窄。168升的尾箱空间意味着Aygo落后于大众城市三厢车的装载空间——!Up，Citigo和SEATMii都拥有251升的容量。
虽然这感觉非常像以外观为主导的改款，但更新的Aygo在动力装置的确有些轻微的变化。它保留了1.0升三缸自然吸气式汽油发动机，更新后符合欧盟6.2排放标准。丰田还从该装置中增加了一点额外动力，现在达到71bhp，扭矩达到93Nm，同时增加了平衡轴以减少振动。
尽管转向可能会更加清晰，但在城镇周围，灯光控制和体面的低速乘坐工作对Aygo有利。扭矩的缺乏意味着在城市之外它需要加大油门来来加速，但是，尽管增加了额外的消音功能，但三缸的震动声音仍然会渗入驾驶室，而且其他竞争对手比这个好得多——特别是那些具有涡轮力矩和更大功率的汽车。
设备是Aygo的强项之一。除了非常基本的'x'型号之外，其他所有型号都配置充足，配有功率可调加热镜和7英寸多媒体触摸屏。苹果CarPlay，AndroidAuto和导航都可以在使用，而x版和更高版本的有自动空调功能，完全集成的信息娱乐系统在这方面比大众汽车更有优势，因为德国的基准测试不适用于正确的触摸屏设置。
尽管如此，尽管Aygo没有像竞争对手那样吹嘘任何真正的价格优势，尽管有诱人的零利率，但大众对大多数买家仍将保持在惊人的吸引力。没有经销商的折扣意味着您可以在与中配Aygox和斯柯达CitigoSEL进行比较购买。
主要规格型号：丰田Aygox-clusiv价格：13,895英镑发动机：1.0升3缸汽油功率/扭矩：71bhp/93Nm变速箱：五速手动，前轮驱动0-62mph：13.8秒最高时速：99英里/小时燃油经济性：68.9mpg二氧化碳：93克/公里
