在上个月的北京国际车展上，被誉为“A级车标杆“的Lavida家族再添新实力干将，基于MQB平台的全新朗逸(配置|询价)Plus正式亮相。凭借设计、尺寸、空间、科技配置、安全配置与性能方面的全面升级，全新朗逸Plus被众多业内媒体誉为主流A+级市场的新标杆。那么，面对竞争激烈的细分市场环境，全新朗逸Plus靠什么定义A+级家轿标杆？其相比同级别的竞品车型，又有哪些优势呢？我们不妨来分析一下。
定位升级 全新朗逸Plus向上拓展
近年来在消费升级的大趋势下，不仅消费需求日趋多元化，消费者更加年轻化，而且购车理念也发生了明显的变化。从曾经的价格敏感到现在的品质敏感，从追求实用到追求体验，从偏重代步到注重感受……。在这种趋势下，A级车市场也迎来了向上拓展的一个契机，作为A级车市场的标杆，传统的准A级家轿必须有全面的进化和升级，才能够满足市场的变化趋势。
事实上，从2017年乃至2018年国内A级车市场销量前十的车型排名中，我们不难发现在市场不断升级的趋势下，国内各大合资车企在A级车市场的排兵布阵也发生了明显的变化，从一款车打天下变成现在多款车型联合作战。尤其以英朗和威朗，宝来与速腾(配置|询价)的组合最为典型。而目前上汽大众在A级车市场的布局基本上都集中在入门级A级车（桑塔纳(配置|询价)）和准A级车（朗逸家族）市场，缺乏像一汽大众速腾这样的A+级车型。全新朗逸Plus的推出，将填补这一空白，同时与桑塔纳、现款朗逸形成从入门A级车、准A级车到A+级车市场的无缝覆盖，向上拓展朗逸品牌的市场空间。
实力定义六大革新诠释A+级车
A+级车概念的出现，其根源在于消费者需求的升级，不仅要有更为大气的外观设计，而且车身的尺寸也要越级。车身尺寸的增加意味着空间的表现也会更加出色，尤其是后排空间更舒适宽敞。另外，在配置层面上，以往在B级车上配备的LED大灯、ACC自适应巡航也出现在了A+级车的配置清单中。与此同时，A+级车的性能和安全也向B级车看齐，尤其是此前在一些B级车中高配车型上的头部安全气帘、自动刹车辅助系统等配置也成为A+级车的重要配置。那么，从A+级车型的标准看，基于MQB平台打造的全新朗逸Plus，是否符合这样的标准，与同为A+级车的速腾相比又有那些优势呢？
首先在造型设计上，相比于PQ35平台的速腾，全新朗逸Plus更为大气时尚，采用了大众最新的家族化设计语言。其前脸采用了一体式横拉双辐镀铬格栅和横向下格栅，横向扩张的视觉效果显得大气从容，与速腾内敛而又中庸的前脸形成了鲜明的对比。全新朗逸Plus车顶轮廓线条流畅，侧身形态更加年轻动感。此外，在尾部的设计上，全新朗逸Plus也采用了全新家族式的LED尾灯，比速腾更具辨识度。值得一提的是，全新朗逸Plus的内饰设计比速腾传统的内饰布局有了质的变化，更加的大气简约，也更符合年轻一代消费者的审美。
除了在设计上相比速腾更为时尚大气外，全新一代朗逸Plus得益于新一代MQB平台可变轴距、前后悬、宽度等优势，车身尺寸方面全面超越速腾，在驾乘空间方面的优势非常显著。
在配置层面上，全新朗逸Plus也有了全面的升级，相比速腾更加出色。从目前曝光的配置看，全新朗逸Plus全系标配了LED大灯、日间行车灯、LED尾灯、胎压监测、倒车雷达、后排出风口、电子手刹、发动机启停在内的众多科技配置。而速腾全系不仅没有配备电子手刹，而且从入门级的1.6L手动时尚版到中高配的280TSI DSG舒适版均采用卤素大灯，胎压监测、倒车雷达在速腾全系车型中也不是标配。
以速腾1.6L自动舒适版和全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版为例，我们能够很明显的看到两款车型在配置上的差异化。例如在科技配置上，全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版多出了带倒车下翻功能的多功能后视镜、EPB电子手刹以及AutoHold自动驻车等科技配置。
而在安全配置上，全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版则相比速腾多出了前后贯穿式头部安全气帘，并且率先配备先进的AEB自动刹车辅助系统，能够持续分析车辆前方的交通状况，并在必要时提醒或辅助驾驶者制动，为驾驶者提供有效的支持，降低事故的发生，是目前同级别车型中最领先的主动安全科技之一。
另外，在性能层面上，全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版车型搭载全新一代EA211系列1.5L高功率发动机，能输出85kW的最大功率和150Nm的最大扭矩的强劲动力，综合油耗更是低至5.5L/100Km。与速腾1.6L自动舒适版搭载的1.6L 发动机相比，不仅功率提升了 5%，同时油耗也大幅度降低，配合驻车启停及能量回收系统，每百公里油耗降幅达到 0.6L，实现了近 10%的油耗节省。
写在最后：作为国内A级车市场上的标杆，以朗逸为代表的朗逸家族凭借傲人的实力牢牢稳居国内A级车市场的冠军地位。全新朗逸Plus的推出，将会进一步丰富和完善朗逸家族的阵容，以越级实力，重新定义A+级车。而且笔者相信，全新朗逸Plus将继续延续朗逸家族亲民的定价策略，相比现款朗逸的售价区间应该不会有太大的变化，依然会保持在主流A级车消费者购车预算的区间内，尤其是主销车型的价格可能不高于15万元，在14.5万左右，而这一亲民的价格也将使得全新朗逸Plus继续以国内A+级车标杆的身份笑傲终端市场。
