5月25日，上汽大众大众品牌Lavida家族最新成员全新朗逸(配置|询价)Plus在杭州正式上市，售价区间11.59万元—16.29万元。新车凭借全面的革新与进化赢得了众多消费者的青睐。事实上，全新朗逸Plus不仅外观上所有进化和改变。更采用了大众集团最先进的MQB平台，使其获得了更强的车体刚性，更多、更丰富的主动安全配置还有更大的空间。
从配置对比表格中我们就可以看出，全新朗逸Plus的安全配置十分丰富，LED大灯、日间行车灯、电子驻车系统和胎压监测系统都是全系标配。如果你的预算高一些，达到15万元，那么全新朗逸Plus的安全配置在同级别车型中则可说是优势明显。
丰富主动安全科技让出行无忧
说到主动安全配置，很多人可能会觉得：与我有什么关系？我又不开快车。但现实是往往存在着一些不可抗拒的因素，像是天气、自身的身体状况，或是他人的疏忽，这时候，主动安全配置就彰显了它的价值。
全新朗逸Plus配备了在B级车上都看不到的AEB刹车辅助系统，而速腾(配置|询价)却因为源自PQ平台而无法配备。该系统能避免或者是减轻碰撞的力度，可以自动对刹车系统加压，不但缩短刹车反应时间，对于踩踏力道较小的车主，还能缩短刹车距离。除此之外，在时速低于30km/h且即将发生碰撞时，该系统还会自动启动刹车系统。
除了AEB刹车辅助系统外，全新朗逸Plus还配备了先进的ACC自适应巡航系统，该系统不但具备自适应巡航功能，并且还带走停功能。在堵车走走停停的时候，系统会控制车辆跟随前车停止。驾驶人不用再频繁地重复踩刹车踏板、踩油门踏板的动作，真正做到减轻驾驶者的负担。
当然，全新朗逸Plus的主动安全科技不止上面提到的这两大主动安全配置，还有一些非常实用和重要的主动安全科技。其中最基本的就是集成23项子功能的ESP电子稳定系统，该系统在湿滑、抓地力不均匀的路况中，能自动调整动力输出以及控制刹车，稳定车辆动态。全新朗逸Plus配备的实时胎压监测系统也为车辆的行驶安全把关，在发现胎压异常时，主动提醒驾驶者检查轮胎状况。
值得一提的是，全新朗逸Plus还全系配备了高亮度LED大灯和弯道辅助照明，这两项配置不仅为全新朗逸Plus的颜值加分，而且也进一步提升了夜间行驶安全性。
此外，为了进一步提升泊车安全性，全新朗逸Plus也为那些停车难的驾驶者做好了万全的准备。除了配备倒车影像功能，全新朗逸Plus还搭载了PCD数字倒车雷达，能准确地测量距离，不受旁边物体干扰。另外，在倒车时，全新朗逸Plus车身两侧的后视镜会自动向下，让驾驶者能够看清楚地面上的障碍物或是路边突出部分，避免车身或是轮圈发生剐蹭。
全面被动安全打造金钟罩
对于绝大部分用户来说，被动安全就像保险一样，用到的几率很小，但却是关键时刻保障生命安全的金钟罩。在全新朗逸Plus上，你能看到丰富的被动安全配置。这对消费者是一个非常“负责”的做法，厂家没有因为那些哗众取宠的舒适配置，而忘记“安全”才是最根本的。
在车体工艺上，全新朗逸Plus使用了高达88%的高强度钢材，其中包含了25%的热成型零件，抗拉强度突破1300MPa，达到普通钢材的4-5倍，并且采用世界最先进的激光焊接工艺，总长度达3800mm。与竞品相比，MQB平台的自身优势，让全新朗逸Plus在技术上、产品本身方面均优于同级别对手。
其次我们来看衡量一款车被动安全的重要标尺：安全气囊的数量。全新朗逸Plus全车配备了六安全气囊，在碰撞发生时，能避免人体和坚硬的物体发生接触，造成不可逆的伤害。若我们以1.5L自动舒适版车型和价格相近的速腾1.6L自动舒适型相比，全新朗逸Plus比这位老将多了两侧的前后贯穿式头部安全气帘。在发生侧面撞击的情况下，头部安全气帘能有效保护前后排乘客成员头部。
然后我们来看与驾车舒适性与安全性息息相关的座椅。全新朗逸Plus座椅骨架也使用了相同的激光焊接工艺，并且在前排座垫中使用700 MPa高强度钢，以确保撞击时能提供乘客最强大的保护，由此可见全新朗逸Plus注重安全细节的一面。
除了坚实可靠的座椅骨架，全新朗逸Plus还为乘客提供了Woks安全头枕，使得乘客在遭受到撞击时，能有效降低颈椎所受到的伤害。
无论是高强度的车身结构，还是全方位的安全气囊，这些都为全新朗逸Plus打造了全面的被动安全防护，成为关键时刻保障驾乘人员安全的金钟罩。在这个级别中，你很难找到其他采用大量激光焊接、先进模块化平台的车款。而全新朗逸Plus则是从细节出发，为消费者带来真正的安全保障。
不只是安全配置Plus 全面Plus让你更有感
事实上，全新朗逸Plus车名中的“Plus”，不仅仅代表车辆的安全配置Plus，更代表了全新朗逸Plus在各方面的全面提升。全新朗逸Plus的车身长宽高分别是4670×1806×1474mm，轴距为2688mm。全新朗逸Plus的每一项车身数据都优于竞争对手，提供车主更气派、堪比B级车的气场。
舒适进化 驾乘体验提升
当然了，外观尺寸的增长只是众多“Plus”的其中之一，内在体验才是车内乘员是否满意的关键因素，全新朗逸Plus在这方面下的功夫，绝对超出你的期望。
首先我们来看与车辆和乘员最亲密接触的座椅。全新朗逸Plus后排座椅长度增加了75mm，给予乘客更好的腿部支撑，也减低了长途乘坐的不适感。另外，在座椅的侧向支撑性还有包裹性上，全新朗逸Plus也有了明显的提升，借由侧翼造型的立体化，更能适应各种体型的乘员，增加舒适性和碰撞时的安全性。
全新朗逸Plus配备了8英寸MIB导航多媒体交互系统，不仅支持GPS导航功能，而且还支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能，与市面上几乎所有的手机都能够实现无缝互联。
全新朗逸Plus除了注重安全性和舒适性，对于乘客的便利性需求也非常重视。像是贴心设计的后排出风口，你需要付出更多才能在全新朗逸Plus的竞品车型上得到这个配置，甚至是根本无从选起，而且全新朗逸Plus还在后排配备了可充电的双USB接口，十分贴心。
总结：以人为中心 全新朗逸Plus诚意十足
从平台的升级我们能够发现，“升级”、“进化”这两个词，对于全新朗逸Plus来说，并不只是一句口号而已，放大的车身尺码带来的空间成长，宽敞舒适的后排空间，还有丰富的配置，都是全新朗逸Plus的特点。尤其是，全新朗逸Plus在安全配置上充分展现出它的诚意；自适应巡航、刹车辅助系统还有全系标配的LED大灯，提供最佳的主动安全，而MQB平台则是带来了最强的车身刚性，给予车内乘员与世界水平一致的安全性。由此，我们认为，和竞品车型相比，全新朗逸Plus绝对能用领先的技术实力和厚道的安全配置，成为A+级车中实力最坚强的“大将”，重新定义A+级车款的标准。
