海马汽车10月销量大跌
近日，海马汽车公布最新销量数据：10月，海马汽车的销量为3,713辆，同比大跌70.41% ;1-10月累计销售5.9万辆，同比下滑46.39%。
其中，轿车的销量为1,059辆，同比下滑75.24%;1-10月累计销售1.85万辆，同比下滑52.11%。SUV本月销售2,585辆，同比下滑66.13%;1-10月累计销售3.86万辆，同比下滑41.4%。MPV本月销售69辆，同比下滑89.18%;1-10月累计销售2,562万辆，同比下滑62.35%。
各方言论
车宇世界
海马汽车的推陈出新节奏太慢，跟不上市场节奏，推出新品的产品力又不够强，面对激烈的市场竞争自然难以实现突围。
AutoMan
海马汽车在尝到了SUV红利的同时，并没有潜心做研发，这也导致了自身市场竞争力严重不足。在竞争愈加激烈的市场中，掉队是必然的结果。
北京商报
海马汽车既在传统燃油车方面没有竞争力，也在新能源汽车方面没有突破。想要在销量上获得更好表现，海马汽车需要有极具竞争力的爆款车型出现，但以目前的情况来看，在短时间内很难实现，未来确实不太乐观。
AutoKol 点评
实际上，今年车市整体表现都比较消极，就连传统销售旺季“金九银十”都遭遇了“寒冬”，不少车企销量以及盈利都呈现出了下滑状态。不过，海马汽车如此大的下滑幅度还是令人感到颇为惊讶。究其根本，还是因为其车型产品力不足，在市场“大浪淘沙”之下，遭到了严重的打击。另外，海马汽车旗下车型质量问题也比较突出，对其品牌形象的影响也很大。
这让笔者不禁想起巴菲特名言：“只有在潮水退去时，你才会知道谁一直在裸泳。”随着汽车市场竞争趋于白热化，自主品牌内部的竞争也进入淘汰赛阶段，市场是非常残酷的，如果不能在有限的时间里拿出过硬的产品，被市场淘汰只是时间问题。
马自达在华10月销量骤减
近日，《汽车内参》从马自达官方获悉，今年1～10月马自达在华销量为232,596辆，较去年同期下滑4.2%；10月销量为21,881辆，较去年同期减少25.3%。
其中，马自达在华两家合资公司的销量皆呈现下滑趋势；一汽马自达1～10月累计销量为92,435辆。长安马自达1～10月销量为140,161辆，同比下滑2.2%，已经连续4个月销量下滑。
AutoKol 点评
其实，马自达在年初时销量表现十分坚挺，但随后就出现后劲不足的情况，尤其是进入下半年之后，马自达连续数月销量下滑，而造成马自达陷入困境的原因，主要还是因为没有更多新车导入，导致其竞争力下降，特别是今年各大车企尤其是日系同行都开始了密集产品投放，反观马自达就“平淡”许多，未来如果马自达能够加快推出新车脚步，或将摆脱目前窘境。
特斯拉Model 3明年3月国内首批交付
在不久前的财报会议上，特斯拉CEO马斯克并未提及Model的中国交付时间，只提到明年二月份后期或三月份会向欧洲市场交付，而亚太地区要等到第二季度。正当我们为中国不是国际交付的首批国家而遗憾时，事情突然出现了转机。近日，有推特用户vincent透露，他的中国朋友收到特斯拉打来的电话，通知可以在2019年3月提他预定的Model 3了。
AutoKol 点评
Model 3终于要在国内交付，对于那些苦苦等待Model 3多年的中国消费者来说，无疑是一个利好消息。虽然目前还未有官方实锤，不过也未必是空穴来风，毕竟特斯拉已经实现了在中国独资的愿望，并且上海建厂一事也在有序进行之中。毋庸置疑，未来中国市场将会成为特斯拉最大的“客户”，所以在Model 3的交付方面，中国市场想必也是其优先考虑的对象。
广汽讴歌全新RDX上市
11月6日，广汽讴歌中型SUV车型——全新RDX正式上市，新车是广汽讴歌第三款国产战略车型，采用最新的家族设计语言，并搭载2.0T 直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配10AT行星齿轮变速箱。共推出6款车型，售价区间32.8万-43.8万元。
AutoKol 点评
其实，讴歌旗下车型的产品力并不弱。不过，因为此前对于中国市场的“懈怠”以及定位上的偏差，导致了其一直未能发展起来。品牌影响力也比其他豪华品牌要弱势很多，而对于一个豪华品牌而言，有时候品牌影响力甚至要大于产品竞争力。再看讴歌今年前9个月的销量，也不过6千余辆，全新CDX的到来并没有带来多大正面效果，可以说讴歌面临着很多棘手问题，不过讴歌此次带来的这款全新RDX，各方面诚意十足，或许它的到来能缓解讴歌如今困境也未可知。
