谁都知道品牌对于汽车的影响力，在众多的品牌之中很少能有与奔驰宝马奥迪竞争的，不仅是底蕴和深度的问题，最主要的一点就是ABB已经不是一个单纯的品牌了，它在人们的脑海里已经树立出一个观念了，就好像谈到豪华品牌的时候你最先想到的都不会是保时捷，而是奔驰宝马，比如这款捷豹XFL(配置|询价)，进口版捷豹XF价格为51.80-80.80万，而国产后的捷豹XFL价格为38.80-68.80万。起步价直接下调13万，本以为能有所改善，但消费者根本就无动于衷。于是奇瑞捷豹又做出了凶猛的决定，终端优惠3-12万，但还是效果不明显。而作为竞争对手的BBA，要么不闻不问它，要么笑一笑，真是悲催的豪华车啊！
外观方面，A6L是一种庄严美，5系是一种运动美，E级是一种豪华美。而捷豹XFL是一种尊贵式的时尚美，独有的英伦气质确实让它与众不同、脱颖而出。尊贵而不失运动，豪华而不失时尚，不主流但不另类。就外观而言，不在E级、5系之下。
车身侧面，总觉得是在模仿美洲豹的身形，侧身看起来非常地流畅，同时也非常地美观。这样的视觉效果来自捷豹XFL侧身从车头引擎盖开始的线条，在车尾处完美消失，为整个车的侧身勾勒出了一种速度感爆棚的感觉，车身尺寸达到了5093/1880/1490mm，轴距达到了令人惊喜的3100mm，同时车长也突破了5米，宽度超过1.8米，比奔驰E级大上一圈。
内饰方面，相对于外观而言，内饰就有些中规中矩了，也找不到英伦或者皇室的感觉，非常简洁大气，但最起码的豪华感还是有的，只是与国人偏爱的德系简约风格有所不同。用料和做工比较考究，视觉、触觉效果都非常棒，不敢说E级、A6L，但肯定比5系强很多。配置方面分别有定速巡航、驻车雷达、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、车身稳定系统、上坡辅助、启停技术、电动天窗、无钥匙启动、方向盘换挡等多种丰富配置，控制体验非常强。
捷豹XFL的底盘看起来感觉还不错，设置了树脂的材质护板，在底盘的中央通道位置铺设了金属的隔热板，这对防止高温传递到车内有着很好的保护作用。而捷豹XFL的悬挂系统采用的是常有的麦弗逊独立悬挂系统和后多连杆独立悬挂，但是捷豹XFL的后悬挂设计很偏向于增加舒适度，所以完全不用担心驾车会不舒服。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机、3.0T V6机械增压发动机。其中，2.0T低功率版最大输出功率200马力。峰值扭矩320牛米；2.0T高功率版最大输出功率240马力，峰值扭矩340牛米；3.0T最大输出功率340马力，峰值扭矩450牛米；与之匹配的是8挡手自一体变速箱。动力参数就说明了一切，整体操控感不一定能比过5系，但干A6L、E级是绰绰有余。
