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俗话说“人有脸、树有皮”,所以说好的外表至关主要,因此一辆汽车也需要有靓丽的外观才能打动消费者。
然而,汽车产品有它的特殊性,除了外观安全系数也很重要,但是汽车安不安全无法看到,消费者又不可能去买辆车先撞撞试试,那么如何评价车辆安全与否呢?
3日,邢车博士前往天津参加“中国汽车技术研究中心”2017年第二批C-NCAP汽车碰撞成绩发布会。你的车或者你想买的车子是“保险柜”还是“豆腐渣”一目了然,给消费者购车上了“保险”。
8款车碰撞成绩猎豹CS10仅获3星
此次,发布的8个车型中,有5款车型的15辆试验车辆使用中国汽车技术研究中心的专项资金,购车费用支出共计约360万元,其它3个车型为企业自愿申请。
成绩如下:
(最高评价为5星)
此次公布的8款车型碰撞成绩中,猎豹CS10仅获得3星评价,碰撞成绩最低。
注重儿童乘车安全C-NCAP测评标准继续提升
在本次发布会上,C-NCAP管理中心同时发布了《车用儿童约束系统评价规则(2017年版)》。
2017年版车用儿童约束系统评价规则经过与生产企业及技术专家的多次交流和意见征询、官网公示和行业会议,广泛采纳专业意见和建议后形成,本次发布会上正式发布后即开始实施。
2017年版车用儿童约束系统评价规则,是对2014版规则的修改和完善,主要针对2014年版规则实施至今发现的问题和我们积累的经验,提出了四个方面的改进内容,包括:第一、扩大儿童座椅评价的范围,除了2014年版规则规定的通用类型、ISOFIX通用类型产品以外,增加了其他安装方式的半通用类型产品;
第二、由于评价的产品范围变化,在使用方便性能评价内容中进行相应的修改和补充;
第三、完善碰撞安全性能测试方法和要求。即应用新的Q系列儿童假人进行动态测试并调整相应性能指标要求、幼儿组增加反向安装评价;
第四、增加误作用试验,即对于使用附加固定点或固定方式安装的产品,只保留一种主要固定方式进行正面碰撞试验,降低因错误安装导致严重伤害的风险。
不管这一次的评价结果如何,中国的汽车企业为了车辆安全所做的努力和投入不应被忽视。为继续顺利开展本年度下半年的C-NCAP评价工作,C-NCAP管理中心已于4月份和6月份又根据今年新上市车型的情况,增加了两批本年度候选车型,第三批正式评价试验将于7月11日开始,试验安排和试验情况将及时在官方网站上予以公布。
(作者:邢车博士)