红旗品牌从独立运营至今发生了翻天覆地的变化，近来更是新推出了HS系列火爆各大汽车板块头条和票圈。红旗在市场化进程中曾经历彷徨及一系列的困难挫折，现在红旗迎来新生。
有的时候，情怀解决不了任何问题。
红旗作为“共和国的长子”，理应是发展最好的自主品牌，但事与愿违，如今大部分见到它的身影还是在阅兵仪式上。反观国内自主车企，近年来已经在造型、动力、油耗、舒适性、品质感等方面有了巨大提升。有一个例子，上汽以罗浮75的烂底子起家，广泛吸收了上汽大众和上汽通用的技术和资源，真正实现了品位与科技的结合。而红旗不仅推出新车乏力，平庸的造型，同级落后的动力和油耗数据已经远远落后于其他自主车企，更是广被吐槽诟病，不符合红旗品牌自身极力塑造的尊贵国车形象。
改变，带来了不一样的可能。
近年来红旗正由“国车”逐渐向民用汽车转型。从18年1月8日发布红旗品牌战略至今一年半的时间，红旗品牌在销量上有明显的增长。而前不久刚结束的上海国际车展上红旗带来了旗下最新suv产品—红旗HS5(配置|询价)，在品牌上重新定义品牌恰好论证了这一观点。而一汽集团董事长徐留平透露在技术和研发中红旗制定了三大计划，在制造上改造所有工厂实现红旗产品终身免费的保修救援取送车等一系列服务。毫无疑问，红旗HS5在未来将与红旗H5(配置|询价)一道承担起红旗品牌的重要销量支撑。很显然，这会是一个与主流合资品牌相对重合的一个市场格局，做出改变与时俱进才能走的更远。
公开数据显示，2018年红旗品牌实现了3.3万辆的销量，同比增长近7倍；今年第一季度，红旗品牌的销量为1.33万辆，同比增长超过780%。这我们看到了希望，也期待红旗能够越来越好！
