个人信息不会泄露给第三方
斯柯达科迪亚克和传祺GS8(配置|询价)这两款中型SUV,一个是德系品牌一个新晋国产品牌,由于价格区间不是很大,所以很多消费者在有限的预算内也会拿两车进行来比较,18万元左右的预算从柯迪亚克(配置|询价)和广汽传祺GS8中选一个,我选择了指导价为18.28万的GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版(目前没有让利),竞品车型选择价位相当的柯迪亚克2017款 TSI330 5座两驱标准版(目前终端大概让利3000元左右)。
在此基础上我对二者进行了性价比对比,GS8完胜柯迪亚克,但是这并不是全部,因为选购爱车是理性分析还要结合部分感性因素在里面才能确定。
从性价比维度看,斯柯达因为是入门级车型,所以配置非常的寒酸,和中配的GS8相比,动力总成结构、内外配置、安全配置、娱乐系统都存在较大差距,所以如果纯正的按照配置堆叠买GS8远远超过了柯迪亚克。
但是参照感性维度,GS8这台车目前增在遭受一轮自上市以来最大的信用危机,8月9日一位重庆车主在论坛求助其购入GS8半年后,前两天高速路行驶发动机突然半边掉落,失去动力,事后目测应该是发动机支架断裂造成。
联想到前段时间爆出的GS8前轴断裂;新车开出300公里就打不着火情况,无论怎么维修都无法解决;冷却液罐体锈蚀,管道堵塞;GS8车内苯、甲苯、二甲苯和其他挥发性物质的含量竟然超过国家标准30多倍等一系列问题,此次GS8被推上了风口,接受大家的监督。
根据媒体报道还有一位不愿具名的业内人士则表示:“GS8销量下滑很大程度因为它的口碑,主动减产完全是为了搞‘饥饿营销’,实际上就是车辆本身发生了问题。”虽然上面的信息无法得到证实,此次GS8似乎真的需要给大家一个合理的说法,代表自主品牌冲高之作,万不可被质量问题拦住了去路。
相比之下柯迪亚克上市之初大家诟病它价格虚高,配置寒酸,销量徘徊在3000台左右,似乎再次成为叫好不叫座的神车,后来随着终端逐渐开始出现让利,柯迪亚克2月销售了3500台,开始有了回暖迹象。
实话说柯迪亚克入门级车型配置确实寒酸了一点,我大概翻了一下,18+这个价位的车子,大家的配置也就这个水品(排除自主品牌),够用是没问题的,但是想要追求舒适还有驾驶体验那可能就要加点钱升配置了。
不过就冲这张潮流的前脸,还有与途观L(配置|询价)同平台的身份,现在街面上可以越来越多见到,所以18+的价格在现在这个阶段更加建议买柯迪亚克,GS8等过了这段风波之后再考虑入手也不错。