100多天前，东风本田陷入机油门泥沼，之前的解决方案有挺它的，有吐槽它的，但大家更多是批评它的态度。那这次召回启动了，大家怎么看呢？这回东风本田的解决方案还是有一些诚意的，关键它承认了CRV1.5T车型的机油增多现象是由于设计的原因造成的，而且还承认了机油增多确实对发动机会造成损伤，并对这次CRV机油增多事件给车主们带来的不便表示道歉，这种略带诚意的解决方案和道歉显然来的太迟了，但在众多的压力下毕竟来了。
在今年年初，在东北很多本田CRV车主发现自己的爱车出现了机油增多或者乳化现象，纷纷去东风本田4S店反应问题，4S对车主们反应的问题并没有重视，只是将增多的机油抽出，最多给车辆换一次机油，这就让车主们十分愤怒，而且随着时间的推移，存在机油增多现象的车辆也越来越多，车主们为了表达不满，纷纷聚集在4S店门前讨要说法，这期间东风本田官方在长春举行了一次与记者的见面会，竟然声称CRV机油增多现象与发动机的设计缺陷无关，是东北寒冷的天气造成的，消息一出，更激起了广大涉事车主们的愤怒，声讨声一浪高过一浪，最后在国家质检总局的介入下，本田官方于2月12日拿出一套非常没有诚意的解决方案，令人啼笑皆非，升级ECU并对机油尺的刻度进行改进，但当时随着春节到来，机油门暂时告一段落。春节过后，3月1日国家质检总局正式约谈东风本田，随后，东风本田官方停止销售本田CR-V(配置|询价)1.5T车型。
假如今天带有诚意的解决方案在事件发生初期就能及时拿出了，这起事件也不可能发展到这种地步，或许已经在无声无息在得到解决，本田CRV的销量也不会如此凄惨，看来无论是人还是企业做事都要以诚信为本，尤其是全球性的跨国企业更应该如此，无论是哪家企业在设计生产过程中，难免会出现一些问题，出现问题不要紧，但必须敢于面对，及时解决，如何一味的隐瞒和姑息自己的错误，最终只能害人害己，给自己造成更大的损失。
