众所周知大众POLO(配置|询价)是大众历史最悠久的一款A0级两厢小型家轿了，在市场上的表现有目共睹，不管在欧美市场还是国内市场，其一直是细分市场的佼佼者。在现有体系车型中仅有两厢版本，对国人“以大为美”的审美观点来说三厢版本无疑更具竞争力，大众POLO也推出过一款三厢版本，但比较圆润的设计不太符合国人的需求，后来这款车型也停产了。但随着竞争对手的不断升级和国产车型的不断冲击，尤其是在丰田威驰推出三厢版本后，上汽大众也随即决定复产大众Polo三厢。近日官图正式发布，话不多说下面就让我们一睹新车风采。
外观方面，新车采用大众最新的家族式设计语言，分层式的前脸看上去更加的立体。细节之处。窄幅式的中网用一根横向的镀铬饰条将两侧的全新大灯组进行连接进一步提升其品牌辨识度。下进气口则采用大面积的倒梯形设计，配合两侧的雾灯区域的进气口以及下方贯穿式的保险杠造型，近而拉伸了整个前脸的视觉宽度，在视觉效果上更加扁平也更具攻击性。
车身侧面，一根笔直的腰线从翼子板上方一直延伸至尾灯组上部，将前后门把手融为一体后进而让整个侧面更加的修长，双腰线的设计折射出十足的肌肉感也营造出十足的光影效果，再搭配五幅式的单色风火轮造型的轮毂后展现出不凡的运动氛围。
车身尾部微微上翘的小鸭尾式扰流板配合保险杠上方贯穿式的黑色网状装饰，在提升运动感的同时也让整个车尾看上去更具层次感。而分体式的LED大灯则首次运用在POLO车系上，在既视感上不输更高级别的大众凌渡(配置|询价)。
内饰方面，新车也采用的最新的家族式设计风格，中控台上方还引入了车身一样的双色设计，整体上更显年轻和时尚，内嵌式的中控大屏和全液晶仪表融为一体，提升了整个内饰的精致感，配置方面新车还将配备的一键启动、自动驻车以及ESP车身稳定系统等，但引入国内后会不会减配还不得而知，不过按照大众一贯的做法和出于成本的考虑，国人不要抱太大希望。
动力方面，海外版车型匹配的是1.0L、1.0T（三缸）和1.5L三款发动机，国内版本很有可能维持现款车型的动力总成，级搭载一台1.4L的自然吸气发动机，传动系统方面与之匹配的是5速手动和6速的手自一体变速器。
