小排量涡轮增压发动机，应该说并不是丰田的强项，虽然凭借着雄厚的技术储备，在涡轮增压发动机成为中国汽车市场的主流后，丰田也开发出l1.2T发动机，但其稳定性和动力性能方面与大众的1.4T发动机相比还是有一定的距离。毕竟丰田的1.2T发动机是为了应对中国市场应急而出的产物，所以出现一些问题也再所难免，再说无论是卡罗拉(配置|询价)和雷凌(配置|询价)中国汽车市场都有着庞大的销量，七月份两款车型的销售总量接近五万辆，个别车型出现一些问题也是情理之中的。
2019款卡罗拉1.2T发动机与18款相比并没有升级，只不过新款车型采用了国六排放标准，最大功率为116马力，最大扭矩为185牛米。不过，新款车型采用了模拟10挡CVT变速箱，照比之前有所提升。从发动机数据看，丰田的1.2T发动机的动力性能表现平平，不过完全可以满足日常的使用，毕竟该款发动机为四缸发动机，而且在丰田黑科技的加持下，完全可以满足大部分用户的需求。
虽然丰田的1.2T发动机并不是很完美，发动机有异响和怠速不稳是消费者反映最多的问题，尤其是在等红灯期间怠速上下波动，很多卡罗拉车主都遇见过此类问题，不过丰田也因此修改了该款发动机ECU程序，总体上看1.2T发动机还算稳定，随着丰田的小排量涡轮增压发动机技术的积累和研发，以自吸发动机而著称丰田汽车，在小排量涡轮发动机方面也会有一定的造就。丰田造车非常谨慎，尤其是在号称汽车心脏的发动机上更不能有一丝马虎。
