汽车的产业是一直在发展的，而车型也是越发的多了起来，自然有一些车企也都开始蠢蠢欲动起来，而在消费者十分眼花缭乱的时候，市场方面的竞争也在加剧，导致现在几乎各家车企在为了跟上推陈出新的脚步，已经在本品牌内玩死了众多刚刚成长的车型，旧车型还未成熟，新车型已经到达战场。但是在众多的车型中，有好车就有坏车，而坏车的最终市场口碑会被压垮，而走向停产的尽头。今天我们就来看看廉价却开不坏4款车，超低油耗，10年无大修，最后一款国人抢着买。
铃木骁途
铃木骁途这款车是2017年上市的，现在路上跑的挺少，市场保有量不高，但是论配置各方面骁途做的都不错，全系标配8个气囊，以及车身稳定系统和无钥匙进入无钥匙启动。铃木骁途配备的1.6L和1.4T两款发动机，按照配置高低配备6档或是5档的自动变速箱，令人欣喜的式，无论式哪一款，其油耗表现都能够达到4毛左右，所以这款车在经济性表现方面已经可以秒杀同级别大部分车型了。
丰田卡罗拉从2013年至今的在全球紧凑级汽车销量中，连续五年全球销量第一，销量就是口碑，销量代表质量和信誉。只有自己把汽车做好了，全球人民才会买单。从1966年第一代卡罗位诞生以来，造型平庸，空间不小，油耗不高，价格适中，发展到现在第十一代全新卡罗拉，一直保持了这样大众化的节奏，买卡罗拉不会亏！在它独特的双引擎加持下，百公里的最低油耗仅仅只有4.2L，折合一下就是3毛钱一公里，因此10年无大修的耐用品质与出色的燃油经济性是它成功的重要砝码。
大众的车是最早进入国内市场，打下了良好的市场基础，尤其是伴随大家走过29年的桑塔纳的形象已经深入人心，直到现在大众的vw标志也是家喻户晓。德系车对汽车的造车态度很严谨，这也造就了一批好车，品质上也绝对说的过去。国内很多地方的教练专用车都是桑塔纳，对于刚接触汽车的新手而言，不结实耐造的话就肯定行不通的。油耗方面的话，桑塔纳的百里最低油耗为5.7L，在A级轿车里绝对不能算高。
作为国内神车的代表，五菱宏光一直是“既能拉货，又能载人”的典范车型。虽然1.5L车型的最大马力仅为112匹，但在很多老司机的手里，它成为了可以媲美超跑的存在。而且五菱宏光的后期维修保养成本比较低，这主要得益于上汽较为先进的管理体系，零配件成本得到了很好的控制，即使更换零配件，消费者也能负担得起，这也是五菱宏光受欢迎的原因之一。就在今年的3月份竟达到了5.27万的惊人数据，无疑是一辆被国人抢着买的车型。在油耗上的话这辆车也不高，百公里的最低油耗仅6.2L。
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