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在整个汽车行业中,销量相对较高的汽车品牌的技术实力不会太弱。然而,有一些汽车品牌,虽然他们有强大的制造实力和良好的技术,但由于其他一些原因,他们已被市场埋没,这些品牌,往往叫好不叫座,明明品质很不错,却被市场边缘化,如今,在路上难得看见几辆,接下来我们就来看看最“委屈”的4款汽车,质量都过硬,最后一个比丰田耐开却无人识。
马自达
马自达公司创立于1920年,1931年正式开始在广岛生产小型载货车,60年代初正式生产轿车,自1981年到2002年,马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前,马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。马自达的技术实力非常强大。马自达的转子发动机,更不用说是行业中的顶级蓝天发动机,马自达的控制也非常出色,有的人说,它是个“偏执狂”,它对自然吸气的坚持,正如它曾经对转子发动机那独一无二的坚持一般,固执的让人看不懂。不过“闭门造车”专注于技术,却不善于营销,导致它叫好不叫座, 2017年,马自达在中国的总销量仅为30万辆左右,销量一般。
斯巴鲁
在日系车在华混得风生水起之时,唯独以水平对置发动机著称的斯巴鲁却逐渐淡出消费者的视线,成为名副其实的小众品牌。斯巴鲁目前在中国采用进口车销售方式。与雷克萨斯背靠丰田的孤芳自赏不同,斯巴鲁并非无意国产,而是受限于中国的政策不得已而为之。这无疑极大阻碍了斯巴鲁在中国市场的开拓,现在在中国市场做得好的大众、丰田、通用等外资车企,无不是因为在中国找到了强大的合作伙伴为其开疆扩土使然。即使是行业领导者丰田,也很羡慕斯巴鲁的技术并仍然接受它。买了斯巴鲁的股份。但是Sparrow对市场有强烈的感觉,去年全球销量超过100万辆,而中国市场只贡献了超过3万辆。
翻看国产在售其它车型,能把前脸格栅做成这个凹字形的只有斯柯达了。竖条格栅有着视觉张力,无论是bmw的双肾还是昊锐的大嘴,都显得饱满有神和充满气场,有豪华车的味道。类似的竖格栅造型设计还有奥迪、红旗、马丁、别克等。当然还有起亚。众所周知,斯柯达是大众汽车旗下的品牌。它不仅与公众共享平台和技术,而且其他组件与公众基本相同。它可以被视为改变大众汽车品牌的品牌,但是这个汽车品牌却和大众命运很不同,据数据显示,今年5月斯柯达全系车型的销量加起来也不到3万辆,旗下更是没有一款销量破万的选手,最卖座的明锐(配置|询价)仅售出8416台,最新推出的柯珞克(配置|询价)也没能重整旗鼓,上市不过3个月,就出现销量下滑的现象。跟大众销量火爆的情况相比,斯柯达的销量却少得可怜,形成了鲜明的对比。了解斯柯达的人应该都知道,斯柯达骨子里其实就是大众。
观致
说到观致汽车,估计很多人都会感到恨铁不成钢,光从造车的各个要素来看,观致汽车确实非常出色,可以说是在国产车中遥遥领先。首先来说,观致的质量一直是消费者公认的,有人甚至拿它跟丰田相提并论,由此可见消费者对于观致质量的信赖。作为曾经定位高端品牌的观致,可以说被奇瑞给玩砸了,虽然凭借着不错的质量一直拥有着好口碑,但无奈消费者不买单。而如今观致被奇瑞卖给了宝能,并且经营得更好,也算是找了个归宿吧。
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