在性能市场里，奥迪Sport为旗下产品所打造的序列的确不够突出，这一点虽然没有涵盖因戈尔施塔特制造商为车队客户打造的高性能赛车，但是显然，在与AMG和M直接交锋的时候，奥迪Sport若仅凭直线上的加速性能，想要形成全面的对抗还差了一些。 一台挂着43尾标的入门AMG、一台还拥有i后缀的M套件版本，几乎都已经能够将奥迪S系列斩于马下，这是耻辱性的。 中国都卖不掉的奥迪Sport
奥迪对于旗下的性能产品分级非常明确，S-Line、S以及RS三个级别，还有R-Line呢？那是属于大众的。
不论是在那一个级别上，奥迪一直都存在着比上不足比下也不足的问题，比上是性能上的不足，比下则是性价比的缺失，这就是为什么即便是在有“奥迪第二故乡”之称的中国市场我们也很少看到S与RS系列的原因。
不过，对于那些先天调校不足的汽车产品，其实改装是一个非常有效的途径去平衡这种问题的。
一直热衷于奥迪高性能车，SQ5性能不足、RSQ5又买不起怎么办？选择一套成本不会太高的改装性能套件便是方案。
改装商让SQ5更进一步
Lumma Design（以下称LD）就在为全球奥迪Sport产品的车主提供这种整套改装，其甚至提供了完成改装的整车产品进入到普通市场进行销售。
在奥迪SQ7(配置|询价)上我们就曾多次提到过来自LD的宽体性能套件，完善的套件不仅能够赋予车辆更高的单纯输出性能提升，同时在越野能力、道路通过性、操控性能等方便都是全面的优化。
LD是很多不希望购买ABT Sportsline产品的欧洲消费者常常会做出的选择，梅赛德斯-AMG的许多车主也是LD的忠实粉丝。
在这次的SQ5新套件当中，我们几乎看到了与Q7同级别的车身套件，强烈的宽体套件被命名为Lumma CLR 5S，这并不是属于梅赛德斯CL级某个细分新产品的，新套件在设计上保持了与Q7级别改装套件相同的规格，几乎一样的宽度在尺寸更小的SQ5上能够得到更极致的效果发挥。
复合塑料让低价改装成可能
不用担心这种改装的套件费用，LD的大部分材料都是采用复合型高强度塑料基材料打造而来，这里没有轻量化的碳纤维，这使得其改装成本仅为ABT SQ5的1/3。
包括车辆的前保险杠、侧宽体轮拱、集成的侧裙包裹均是这种新材料，而我们在车尾同样会找到复合塑料打造的高性能空气扩散器，配合双边共四排设计，车辆的性能效率已经不是原车型可以相提并论的。
这一身套件还包括了非常醒目的双色轮毂，Lumma CLR LN1轮圈组合仅贴着宽体轮拱出现，红色的圆形细条纹包围了边缘，而轮拱之中也出现了一个非常特别的红色锁止机构，这是LD一直以来的特色制动产品之一。
动力部分，原厂的EA839系列涡轮增压V6发动机从较低下的354Ps/500Nm升级调校到了400Ps/600Nm，这意味着其实现了对入门级GLC级AMG——GLC 43的数据超越。在性能市场，这样的数据已经成为竞争的重要组成部分，现在LD让SQ5略胜一筹，也许这仅仅是一个开端而已。
