不知大家是否关注2018届洛杉矶车展呢？虽然说这是一场针对北美消费者的车展，但也不妨我们增加见识。一直以来很多观众都很羡慕海外消费者，都觉得好车全都在海外市场销售，国内在售的车型不仅没动力也没有原汁原味设计，更是会将优秀的配置阉割，只为一个美丽售价，这么做倒也无可厚非，但厂家或许忽略一个问题，总有人需求小众化，不在意价格。所以，大家喜欢海外版车型就是因为厂家不会因为销量而终止这款车的个性化改进，比如丰田此次在车展带来的两款特别版车型，分别是凯美瑞(配置|询价)和亚洲龙的TRD车型。
咱们先从凯美瑞说起，作为该车系TRD版，也算是官方原厂改装，省去了很多消费者后期自己动手也不知道该如何达到完美的麻烦。外观方面新车采用全黑的进气格栅，前唇使用了红色细条进行勾勒，同时增加了前扰流器，使得新车外观变得更加激进。而新车也将采用黑色车顶与外后视镜，让运动氛围更加浓郁。相比起普通版本，它的设计变化也带来更出色性能表现，包括车辆的底盘与动力，都会经过全新调教。而内饰变化就少了很多，在普通版车型的基础上增加红色缝线，同时带有TRD刺绣的头枕、红色安全带、红色换挡旋钮和专用地板垫，提升运动感。
新车依旧与海外版凯美瑞搭载同款动力，3.5L V6发动机拥有301马力的表现，匹配6AT变速箱，比起国内有好也有弊。比如动力更强但变速箱反而没进步，再配合它比较运动的包围套件等调教升级，新车性能也将进一步提升。虽然大家都很羡慕，但这款车如果引进其实也没有太多效果，进口销售价格更高，没市场的事情很多车企都拒绝在国内发生，这也是汽车文化不同导致。
再者就是亚洲龙TRD版本，或许这款车更有话题，毕竟它刚决定国产化销售，但国产版并没有得到共鸣，大家都对海外版车型很期待，可惜丰田没有将它原汁原味引进，包括设计。新车依旧基于普通版车型打造，采用更运动的包围和套件，比如车侧、车尾都加入全新设计，并且出现后扩散器和扰流板，增加TRD标识凸显身份。而它与凯美瑞TRD版一起采用19寸规格轮圈，配合12.9英寸的前双活塞卡钳，悬架也有降低半英寸，进一步提升它的操控感。
而动力或许能让国内消费者心理平衡，因为它依旧搭载3.5L V6发动机，最大功率301马力，匹配6速自动变速箱。这套动力在凯美瑞上让人羡慕，但亚洲龙可是大了一号，性能肯定大打折扣，但也足以满足大家对性能需求，满足日常使用。再说，这V6也比咱们国产后的2.5L强得多吧？不知丰田到底怎么想，不推涡轮换上大排量准行？
总结：虽然说国内有很多消费者羡慕，但可惜注定没有机会享受，如果可以引进，即便销量不够出色，但对于这款车型的口碑绝对是有帮助，毕竟它们表现的实力已经不比BBA差。
