还记得两年多的某一天，日产推出的一款全新车型吗？或许大家都想起不来，毕竟日产这些年推出的新车可没多少重磅的，所以不被记起也正常。这款车凭借出色的运动感给很多人留下深刻印象，喜欢它的人称它“运动版天籁(配置|询价)”，而不喜欢的它则是称为“大号蓝鸟”，它就是日产西玛。作为一款B级轿车，它类似于迈腾(配置|询价)与CC，但可惜日产没有能将它定位与实力展现出相符的一面，所以这两年在国内混得很惨。而在此次洛杉矶车展，西玛作为全球车型也迎来中期改款，此次它将带给我们什么惊喜呢？
从前脸来看，新款西玛的前脸造型变得更加运动，前格栅内部的镀铬饰条尺寸进一步加大，当然还是日产的家族设计语言，一条粗壮的倒梯形镀铬饰条包围着品牌logo，但前包围与格栅内部的设计变得更运动。两侧大灯组也用上了全LED光源，而且内部结构非常精致帅气，矩阵式排列比起奥迪都丝毫不差。不知大家对新款西玛的前脸怎么评价，我相信它的细节是很到位，无论格栅还是包围，起码更符合运动定位。
侧面还是老样子，我们看到比较不规则的姿态，车身线条依旧流畅动感，但目前没有得知它是否针对尺寸升级，就目前的数据来看也符合市场主流。而展车采用的是19寸密辐式轮圈，枪灰色的涂装也带来不错设计感，不过对运动感的营造并不到位。来到尾部后我们看到了比较多的变化，比如后包围与尾灯组，尤其是融入LED光源后的尾灯组，内部结构更显精致，刹车灯与示宽灯都非常具有辨识度。而排气布局也改为双边四出式风格，实际仅有双出，为了带来出色运动感，也证明日产用心了。
内饰风格完全一致，或许这也是有些遗憾的地方，但整体来说配色很不错，毕竟日产比较沉稳保守，但大家都打算看到全新一代天籁的设计语言，看来日产还没有抓住消费者的真正喜好。而三幅式平底方向盘的设计很不错，强调运动感且配色具有很不错新意，而中控台设计比较规整，挡把造型和按键都很符合主流。如果非要找出最不能接受的地方，无疑是这款美版没有换挡拨片，实在对不起它如此运动的方向盘设计，希望国产不会缺少。而座椅舒适性没得挑，绝对比奔驰等豪华品牌还要舒适。
动力上目前官方也没有正式告知，车展上的车型依旧采用3.5L V6发动机，最大功率300马力，但外媒也表示它会采用天籁全新的2.0T动力，其实海外版动力与国内关系不大，我们更希望国产后的它可以采用天籁的动力，不然现款2.5L实在是让人没兴趣，真是对不起它运动B级车的定位。海外版动力倒是符合，但进入国内不可能，即便进入也没销量。
总结：其实对于很多消费者而言，一款价格合适的合资运动轿车是很不错选择，希望西玛可以让大家满意，如果日产早这么做，还买啥CC？
